A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Com a Crise de 1929 a República Oligárquica chegou ao fim, sendo necessário a criação de medidas para melhorar a economia do país. Então, frente a essa situação, Vargas começou a investir em indústrias, colaborando para o êxodo rural e, consequentemente, para o crescimento dos grandes centros urbanos. Desse modo, observando a atualidade, constata-se um problema no tráfego urbano, sendo fundamental a criação de maneiras para melhorar o deslocamento da sociedade brasileira.

Primeiramente, nota-se o crescimento na concessão de créditos e financiamentos para a população. Isso torna um facilitador na conquista do veículo próprio, melhorando a inclusão social. Entretanto, conforme citado pelo poeta modernista Carlos Drummond de Andrade: “No meio do caminho tinha uma pedra. Tinha uma pedra no meio do caminho”. Analogamente, tais pedras remetem aos empecilhos surgidos com essa conquista e com a saturação urbana.

Ademais, a superlotação nas grandes metrópoles como Rio de Janeiro e São Paulo, afetam diretamente o trabalhador com o congestionamento do trânsito e o tempo de deslocamento. Além disso, a precariedade na qual se encontra o transporte público é, sem dúvidas, um dos fatores que levam o cidadão a optar pelo automóvel privado. Logo, analisa-se que tais fatores afetam intrinsecamente a economia do país, tendo em vista que é observado por uma empresa com potencial investidor.

Diante do exposto, é indubitável que alternativas precisam ser adotadas a fim de melhorar a mobilidade urbana no país. Urge, então, que o Ministério de Infraestrutura, em parceria com as prefeituras municipais, crie através de projetos urbanístico, maneiras para melhorar o deslocamento do cidadão, como ruas mais largas e espaços para a adesão de transportes mais alternativos. Outrossim, necessita que o Governo Federal invista no aprimoramento do transporte público, ampliando os serviços prestados à população. Dessa maneira, retiraria-se as pedras que surgiram, melhorando a qualidade de vida dos brasileiros.