A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

O carro é o produto símbolo do capitalismo, do pós guerra fria em que a população atual tem diversos estímulos para a compra, sendo um dos maiores problemas da mobilidade urbana no Brasil. Desse modo, o crescimento do capital e populacional transforma q circulação de pessoas e informação diariamente ocasionado manifes desde os primórdios do país como a Revolta do Vintém ocasionado principalmente por problemas nos transportes públicos e dos deslocamentos mal planejados.

A priori, o monopólio de grupos administrativos e o preço abusivos são problemáticas da mobilidade. Segundo a Agência Brasil de Comunicação , um em cada quatro brasileiros usa o ônibus com o principal meio de locomoção. Dessa forma, assegurar o direito garantido na Constituição de um transladação segura é de extrema importância para uma vida de qualidade. De tal modo, as minorias e pessoas mais pobres têm acesso restrito à cidade em relação à população mais rica devido fenômenos sociais, geográficos e históricos.

Ademais, a organização socioespacial e territorial é claramente baseada nas classes sociais. De acordo com Pierre Bourdie, o capital é poder. De certo, é nitido essa citação no transito no Brasil, já que a população passa, em média, 1hora e 20 minutos por dia no ônibus público com base na fonte do portal G1. Desse modo, para esse setor faltam medidas governamentais, segurança, ciclo faixas e planejamentos. De tal forma. achar que o seu problema de locomoção se resolvera com a compra de uma carro parte de uma noção genérica, abstrata, consumista e simploria sobre todos os problemas que tem nesse setor.

Diante do acima exposto, conclui-se que cabe à sociedade ficar atenta ao que é seu por direito por direito e não esquecer o que as “Manifestações dos 20 centavos” representaram. Para isso, é papel do Governo Federal em parceria ao município aumentar a circulação de ônibus e trêns por meio de maior investimento em linhas de movimentação pública com também o aumento de calçada e de faixas de pedestres.É relevante, ainda , que a mídia incentive o uso de transpotes públicos ou comunitaario com propagandas e projetos que mostrem  os canos ao ambiente e a perda de tempo do uso de veiculos individuais.