A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Desafio de ir e vir no Brasil

No séxulo xx, o governo de Juscelino Kubtschek criou a capital de Brasília e devido a isso começou a investir em rodovias e em indústrias automobilísticas. Nos dias atuais, a mobilidade urbana tornou-se um enorme desafio para aqueles que moram em cidades que existe um grande índice populacional, por consequência disso, sair de casa tanto de transporte público quanto individual é um contratempo.

Em 2013 houve a manifestação dos 20 centavos, pela qual a população reivindicava o valor da tarifa e queriam uma boa qualidade dos transportes públicos, que em princípio é bem precário na infraestrutura, resultando em uma superlotação, causando desconforto para os indivíduos, sendo que pagam caro e devido a isso não atendem toda a população.

Em consequência do inchaço urbano, desordenado e a precariedade dos transportes públicos, é evidente que o número de veículos nas ruas aumente, tornando um maior engarrafamento e maior poluição. É importante lembrar da violência, em que a sociedade não tem segurança nenhum para sair de bicicleta ou fazer caminhada, pois ocorre muitos assaltos e muitas mulheres sofrem com o assédio tanto nas ruas quantos nos ônibus e metrôs e esses fatores causam medo para a população.

Diante dos fatos mencionados, conclui-se que o governo deve investir mais na infraestrutura dos transportes públicos trazendo uma maior acessibilidade para deficientes e  melhorias para que atenda toda a demanda da população. Construir ciclovias e ciclofaixas para que as pessoas possam se locomover de outras maneiras. Aplicar uma maior segurança nas cidades, onde polícias andem nas ruas, nos ônibus e em metrôs e que as mulheres tenham vagão exclusivos para que não sofram com o assédio. Se essas ações forem aplicadas nas cidades, muitas pessoas deixariam de andar com seu próprio transporte, e assim diminuiria os carros e motos nas ruas e evidentemente teria menos engarrafamento.