A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

No final dos anos 50 e início dos anos 60, o Brasil passou por um breve período de crescimento econômico, moldado pelo famoso Plano de Metas que foi o programa de modernização do país. Tal programa iniciado pelo presidente JK, consistia no conjunto  de investimentos em diversos setores do país, como o setor do transporte, no qual aplicou-se um grande capital para ampliação das rodovias do país. Entretanto, esse investimento trouxe consequências, já que o modal rodoviário foi priorizado em detrimento de outros tipos de modais. Essa priorização trouxe consigo uma crescente crise na mobilidade urbana brasileira, que é agravada com a falta de diversificação de modais e a precária infraestrutura do transporte público.

Primeiramente, é possível perceber que a crise na mobilidade urbana brasileira vem se acentuando cada vez mais, devido à falta de diversificação de modais de transporte. Essa problemática ocorre em virtude do governo não incentivar e não oferecer políticas públicas, para que haja um maior desenvolvimento entre os diferentes tipos de modais que não são comumente usados como hidrovias e ferrovias. Tal fato pode ser comprovado, segundo dados do Ministério da Infraestrutura (MInfra), existem atualmente cerca de 75 mil quilômetros de rodovias federais brasileiras, enquanto que a malha ferroviária brasileira possui um pouco mais que 29 mil quilômetros.

Além disso, sabe-se que a precária infraestrutura do transporte público intensifica ainda mais a crise supracitada, uma vez que a maioria dos cidadãos optam por comprar veículos individuais em vez de utilizar os transportes públicos como metrô, trem ou ônibus.  Tal infraestrutura ineficiente, pode ser tanto na manutenção dos veículos como na má qualidade do serviço. No primeiro caso, muitos cidadãos ficam preocupados com sua segurança e seu conforto, já que muitas vezes ônibus quebrados continuam sendo utilizados pelas empresas arriscando a vida dos passageiros e dos motoristas. Além disso muitos cidadão buscam o carro como opção de transporte devido à má qualidade do serviço de transporte público prestada, muitos passageiros sofrem com a impontualidade deste, como também o alto preço da passagem que não condiz com o serviço oferecido.

Nesse sentido, torna-se evidente, portanto, a necessidade de dirimir a crise na mobilidade urbana brasileira, que é impulsionada pela escassa diversificação de modais e ineficaz infraestrutura. Para isso, o Governo deveria investir no desenvolvimento de outros tipos de transporte, como aumentar o número de linhas de metrô e trens para que todos pudessem utilizar e se deslocar em grandes distância sem a necessidade de usar um carro para isso, e também ampliar a construção e aprimoramento das ciclovias para que possamos viver de forma mais sustentável.