A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

A mobilidade urbana compreende as condições de transporte de pessoas e mercadorias na cidade. Há políticas que objetivam torná-la mais justa e mais adequada, mas, na realidade, ela não é assim. Esse problema é causado pelo planejamento público inadequado e gera exclusão social, privando as pessoas de ascenção econômica e de direitos.

Primeiramente, a urbanização brasileira, marcada por planos de horizontalização, pouco favoráveis ao interesse coletivo, é um fator causal do quadro. Exemplo disso é a política rodoviarista de Juscelino Kubitschek, que priorizou o transporte individual por questões econômicas, expandindo a malha rodoviária, resultando no descaso com as vias e na pequena disponibilidade ou má-qualidade de coletivos. Além disso, propagou a ideia de status junto ao automóvel, que é mostrada na pesquisa de 2015 do IBOPE em São Paulo. Dessa forma, a grande expansão e dispersão das cidades não priorizou o bem comum.

Consequentemente, as pessoas afetadas, principalmente as que habitam áreas periféricas, têm sua condição financeira prejudicada e têm seus direitos limitados. O tempo de deslocamento torna o dia menos proveitoso, o que reduz as horas de sono, afetando a saúde e até a produtividade. Ademais, o preço gasto com muitas viagens, muitas vezes para o trabalho, é outro problema. Outrossim, as cidades pouco densas não distribuem serviços integralmente, como saneamento, saúde e educação. Portanto, a mobilidade adequada é vital para qualquer administração eficiente, de forma a reduzir o abismo social.

Portanto, medidas são necessárias para a resolução do impasse. Por isso, é dever da sociedade unida, com seu poder político, conquistar melhores veículos públicos. Isso será feito por meio de sites que sejam específicos para cada município e que permitam a realização de petições, para solicitar investimentos necessários no modal e nas suas vias. Por fim, espera-se que a mobilidade urbana possa atender às necessidades de todos em diversos locais.