A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

No Brasil, apesar da declaração dos direitos humanos garantir, em seu artigo 25, a qualidade de vida, nota-se que muitos cidadãos não a possuem na prática. Isso pode ser evidenciado, em parte, tanto nas superlotações nos transportes públicos das metrópoles, quanto nos congestionamentos de várias horas nas mesmas. Sendo assim, urge que medidas sejam tomadas para minimizar a crescente crise da mobilidade urbana brasileira, motivada não só pela falta de planejamento das cidades, mas também pela cultura automotiva.

A priori, vale salientar que a falta de planejamento das cidades brasileiras acarreta numa péssima infraestrutura para a população. Isso se observa no município de São Paulo, que construída por jesuítas no período colonial, abriga hoje milhões de pessoas, essas que são atraídas pela concentração de indústrias na região, gerando um trânsito sobrecarregado e uma péssima qualidade de vida. Dessarte, com o crescimento populacional essa situação só tende a se tornar mais caótica e o colapso da crise mais próximo.

Ademais, é imperioso ressaltar que a cultura automobilística dos anos 50 perdura até hoje, e é uma causa expressiva dos congestionamentos. Desenvolvida no século passado para atrair indústrias automotivas, essa cultura imprimiu no provo brasileiro o sentimento de realização pessoal ao adquirir um carro, o que gera a quantidade atual de automóveis que satura a condução no meio urbano. Apesar disso, pode ser exatamente essa situação que atrairá a população a veículos alternativos.

Destarte, medidas são necessárias para resolver esse impasse. Para tanto, os governos Estaduais devem realizar investimentos em monotrilhos em suas metrópoles e ao término da construção deve privatizá-los saldando os custos da obra, garantindo à população um transporte não poluente e rápido. Assim, desafogaria consideravelmente o trânsito, minimizaria a crescente crise na mobilidade urbana e faria valer, ao menos em parte, a declaração dos direitos humanos no Brasil.