A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

O documentário brasileiro “Luto em Luta”, lançado em 2012, tem como plano de fundo os grandes engarrafamentos ocorridos no anos anteriores a sua publicação em todo território nacional, elucidado por depoimentos de vítimas desses acasos e embasado por opiniões de especialistas sobre locomobilidade urbana. Infelizmente, a narrativa enfatizada pelo documentário persiste no cenário brasileiro atual, demonstrando que a problemática desse caso é a relação entre a grande demanda de mobilidade nos centros urbanos, contra a pequena disponibilidade de transporte público desses locais, por vezes sucateado e com pouco alcance de locomoção territorial.

A constituição federal de 1988, garante a todo brasileiro seu direito de ir e vir, mas apenas a garantia de mobilidade não assegura ao indivíduo a efetividade de vencer grandes barreiras territoriais, uma vez que historicamente, o crescimento periférico desenfreado e a necessidade da população em em deslocar-se diariamente, acarreta no sobrecarregamento da frota pública. De acordo com uma pesquisa realizada pelo IBOPE em 2015, a superlotação dentro de ônibus na capital paulista, aumentou em 23% em comparação com o ano anterior e que no mesmo período, 11% dos utilizadores de veículos particulares, já o trocaram por outro meio de locomoção.

Diante da sequência de acontecimentos, o descontentamento à oferta de transporte público em grandes cidades é nítida dentre seus usuários, vide manifestações em prol ao preço das passagens de ônibus em 2013 que tiveram estopim nos estados do sudeste brasileiro, mas que repercutiram em todo país. Mesmo que na contramão da prevenção, operações que tentam minimizar o afogamento do transito urbano são idealizados pelas cidades que mais sofrem por esse mal, como o município de São Paulo, que criou em 2012 o projeto “Da licença para o ônibus”, com função de aumentar o número de faixas especiais à esse veículo, mas que evidenciou uma vertente de precariedade qualitativa na oferta de opções ao modo comum de locomoção.

Portanto, medidas são necessárias para resolver tal impasse. A Secretaria nacional de mobilidade e serviços urbanos, deve propor aos estados e municípios a criação de um pacote de medidas ao enaltecimento do transporte público nacional, por meio de um projeto de lei a ser entregue à câmara dos deputados. O referido pacote de medidas, deve ser amparado por especialistas e conter ações gradativas ao melhoramento dos veículos destinados a esse fim, tais como o aumento de linhas metroviárias e benfeitorias à estrutura dos ônibus disponíveis. Dessa forma, pretende-se munir a sociedade de informações e consequentemente frear a crescente crise da mobilidade urbana no Brasil.