A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Há pouco mais de 40 anos, a maioria da população brasileira vivia em áreas rurais, hoje, segundo dados do IBGE 85% da população vive em áreas urbanas. Portanto, houve um crescimento desordenados das grandes cidades, tornando-as de difícil mobilidade  urbana e sem estrutura de infraestrutura, adequada para essa demanda populacional. Desse modo, destaca-se a importância de discutir sobre estruturas adequadas para a mobilidade urbana e a responsabilidade do poder público.

Neste contexto, durante a década de 70, com a industrialização brasileira as pessoas começaram a migrar para grandes centros urbanos. Segundo o IBGE 45% da população brasileira mora em grandes centros urbanos e 47% da população possuí carro. No entanto, essas cidades, não tiveram estruturas, como ruas suficientes para a quantidades de carros por habitante e nem transporte coletivo: como metrô e ônibus, e os meios sustentáveis: caminhadas e bicicletas. Dessa maneira, o uso do carro como transporte unitário e a falta de alternativa para o transporte coletivo causa problemas no trânsito das cidades.

Sendo assim, é necessário a  realização de programas por parte do poder público de investimento em estruturas de transporte em massa e transporte não automatizado. Além disso, a Lei 12.587/12, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos municípios a tarefa de planejar e executar a política de mobilidade urbana. Logo, ausência de políticas específicas para aumentar a oferta de meios de transporte viáveis e eficientes resulta diretamente na busca pelo transporte individual.

Destarte, evidencia-se a necessidade de políticas publicas mais eficazes para uma melhor mobilidade urbana. Cabe ao Ministério da Infraestrutura, por meio de politicas públicas, investir em transportes públicos coletivos, construção de ciclovias e ciclofaixas, integração dos meios de transporte através de bilhetes únicos e complementários, melhorar o deslocamento das pessoas pela cidades, integrar os diferentes meios de transporte e estabelecer um preço acessível para as tarifas dos mesmos, para que garanta estruturas adequadas para a mobilidade urbana.