A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Em 1956 o presidente JK foi eleito, dando início a um processo de expansão e introdução de automóveis, vias e rodovias ao longo do território. Dessa forma, o Brasil se tornou um país repleto de carros, ônibus e motos, que são essenciais no ir e vir de todos os brasileiros. Contudo, no cenário atual a quantidade desses meios de locomoção tem gerado diversos problemas sociais e ambientais, devido à má estruturação das ruas no meio urbano e os veículos coletivos que não são atrativos a majoritária população.

A priori, é imperioso destacar que o crescimento do meio urbano ocorreu de maneira desenfreada, pondo em vista que poucas cidades tiveram sua estrutura planejada para comportar milhares de pessoas. De acordo com uma reportagem do “G1” ,devido à falta de planejamento urbano, as cidades não suportam as grandes quantidade de veículos nas ruas, excedendo em 30% a quantidade mínima em cidades como São Paulo. Assim, potencializando o trânsito e a imobilidade urbana.

Por outro lado, os veículos coletivos são uma  boa opção para aumentar a mobilidade nesse meio, contudo não são um opção preferencial para boa parte dos indivíduos. Ademais, eles veem o  transporte individual mais vantajoso, uma vez que de acordo com o IBGE, 47% dos brasileiros possuem um automóvel e 80% dos dependentes do transporte público possuem reclamações quanto ao serviço. Nesse tocante, é evidente que pelo retorno econômico, o conforto e praticidade, os ônibus não atendem os requisitos que deveriam para serem atrativos à população.

Sob tal ótica, cabe ao estado tomar atitudes para diminuir a crise na mobilidade urbana. Nesse sentido, por meio do congresso nacional, será feita uma proposta de lei que visa um desconto na tarifa do transporte público, destinada aos cidadãos que mesmo possuindo um veículo utilizam os coletivos. Tais métodos, contribuirão na diminuição de carros mas ruas, freando essa crescente problemática que aflige o dia a dia de todos os brasileiros do meio urbano.