A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Segundo a historiografia, o automóvel surgiu em meados do século XIX e encaminhou ao mundo uma gigantesca segunda revolução industrial que favoreceu a uma ótima mobilidade urbana na época. Entretanto, o aumento de veículo nas grandes cidades do mundo contemporâneo ocasionou dificuldades na locomoção de transportes no Brasil. Essa problemática tem seus principais motivos como, o crescimento exacerbado de automóveis nas metrópoles e a queda no índice de usuários de transportes públicos e sustentáveis.

De acordo com as análises feitas pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) revela que o número de cidadãos que utiliza transportes particular cresceu bastante, e 55,7% dos entrevistados se deslocam na cidade em veículos particulares, resultando assim um aumento porcentual com o passar dos anos. Em virtude do consumismo que se amplia na população, principalmente do fato de que muitos necessitam para trabalho e turismo, dado que isso flexibiliza também na economia do Brasil. Apesar de ajudarem bastante o patrimônio brasileiro, ocasiona uma série de adversidades para o fluxo de carros e ônibus.

Por motivo da ampliação do tráfico maior de automóveis particulares, houve uma queda significante na contagem de pessoas que manuseia os veículos públicos, principalmente veículos que trazem benefícios ecológicos. Pesquisas sobre a Mobilidade Urbana realizadas pelo Instituto Brasileiro de Opinião Pública e Estatística (IBOPE), indica que o porcentual de pessoas que se locomove nas ciclovias caiu de 87% em 2014, para 59% em 2015, e essa contagem vem oscilando muito com decorrer dos anos, contudo sem evolução. Todavia, 50% dos entrevistados tem como preferência o uso de ciclovias, em vista que traz benefícios a saúde e ao ambiente.

Para garantir uma ótima viagem aos motoristas, é preciso fórmulas importantes que sejam capazes de geral uma boa imagem urbana na questão de mobilidade. E para a resolução do problema, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) deve realizar vitalmente obras que ajudam no deslocamento fácil de transportes confidenciais e comunitário, melhor infraestrutura nas ciclovias para promover a conscientização ao meio ambiente e acessos online ao serviço de transporte custos baixos para pessoas que dependem desse serviço. Essas soluções podem trazer velocidade no fluxo de transportes nas metrópoles e no desenvolvimento do país.