A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Os maiores incentivos à modernização do transporte no Brasil nasceram em projetos nos governos de Getúlio Vargas e JK, com a criação de rodovias e a atração das indústrias automobilísticas para o país com o intuito de promover o crescimento e o avanço econômico- industrial. Ao longo dos anos os meios de transporte sofreram mudanças mudanças e junto com o crescimento descontrolado da população submedida a sociedade à uma crise de mobilidade principalmente nas grandes cidades.       A falta de investimento e a ineficiência da gestão da mobilidade urbana torna o transporte público cada vez mais caótico induzindo as pessoas a utilizarem veículos seus particulares. O trânsito se tornou uma das maiores dores de cabeça para a população e com acúmulo de veículos nas ruas, estresse, acidentes e superar, só tende a piorar nos próximos anos caso não sejam adotadas políticas mais eficientes. Em 2013, o aumento da tarifa nas principais cidades do Brasil, como Rio de Janeiro e São Paulo levou ao número de pessoas às ruas para grandes manifestações contra o governo. A população já estava cansada e indignada com a péssima prestação do serviço público de transporte e o valor injusto que não é equivalente a infraestrutura dos meios mais usados ​​como os ônibus e o metrô.

É necessário que haja planejamento e reforço da segurança pública para que todos os bairros e municípios consigam integrar-se entre si sem nenhum tipo de problemas diminuindo também a segregação espacial. Cidades em países desenvolvidos, como Nova York, Pequim e Londres possuem extensa linha de metrô e ciclovias e mesmo pessoas que possuem carros fazem o uso facilitando a locomoção, evitando engarrafamentos nas ruas e contribuindo com a natureza.

O governo brasileiro precisa oferecer alternativas de transporte público que levem conforto à população. É necessário aumentar a extensão quilométrica das linhas de metrô e ciclovias, que esses não alcancem apenas bairros de classe média mas que também resultam nos grandes subúrbios, levar o projeto do BRT de uma forma mais fiscalizada a todas as grandes cidades, regulamentar o uber para que seja mais uma alternativa econômica e de conforto para as pessoas. Quando o serviço público de transporte estiver mais agradável a mídia poderia usar seus meios de comunicação para promover campanhas à favor do transporte público, conscientizando as pessoas sobre os prejuízos do excesso de veículos nas ruas para o meio ambiente.