A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Na poesia “Teologia do Traste” do autor Manuel de Barros, enfatiza situações assiduamente omitidas ou sonegadas. Longe da ficção, percebem aspectos semelhantes no que tange à questão da crescente crise na mobilidade urbana brasileira, dado que, esse quadro demonstra-se uma mazela social oculta. Diante desse perspectiva, percebe-se a consolidação de um grave problema, em virtude da priorização de interesses é o imediatismo.

Primordialmente, é válido frisar a mobilidade urbana como uma elementar necessidade social e, consequentemente, não pode ser deixada em segundo plano. Ademais, para entender essa lógica, pode-se mencionar o renomado filósofo Theodor Adorno, o qual, cunhou o conceito de Indústria cultural para criticar a desvalorização da arte no contexto do capitalismo cultural. Diante dessa perspectiva, o problema como a crescente crise da mobilidade urbana brasileira, floresce em virtude da supremacia de interesses financeiros, visto que, os serviços prestados pelas empresas de ônibus são insatisfatórios e de baixa qualidade, em consequência, à compra de automóveis individuais, gerando poluição ambiental, justificado pelas emissões de substâncias tóxicas (gases nocivos). Com base nisso, a crescente crise da mobilidade urbana brasileira é prejudicial à ordem social ,por conseguinte torna-se imprescindível, a dissolução dessa conjuntura.

Outrossim, é imperativo pontuar que a crescente crise na mobilidade urbana, deriva, ainda, do imediatismo. Acerca disso, é pertinente trazer o discurso do filósofo Zygmunt Bauman, o qual configura em uma velocidade que caracteriza a cultura atual. Desse modo, a sociedade anceia constantemente por rapidez e agilidade nas suas relações socias, dado ao número de automóveis que circulam nas ruas dificultam o deslocamento da população, justificado pelos" engarrafamentos", em consequência os estresses, é a perda de tempo. Dessa maneira, entende-se essa questão como uma problemática cuja resolução deve ser imediata.

Logo, medidas estratégicas são necessárias para alterar esse cenário. Portanto, faz-se necessário, que o Ministério da Educação em parceria com o Ministério da Cidade(órgão responsável pelo planejamento urbano) crie palestras e debates, tais eventos podem ocorrer nas escolas no período extraclasse, a fim que a nação compreenda a importância de reverter a crise da mobilidade urbana, objetificando tornar a sociedade economicamente justa e ambientalmente saudável. Feito isso, será possível eliminar essa questão.