A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

“O amor por princípio, a ordem por base; o progresso por fim”. Esse lema positivista, formulado pelo filósofo francês Auguste Comte, inspirou a frase política “Ordem e Progresso” exposta na célebre bandeira nacional. No entanto, o cenário desafiador vivenciado no Brasil representa uma antítese à máxima do símbolo pátrio, uma vez que a crise na mobilidade urbana brasileira - grave problema a ser enfrentado pela sociedade - resulta na desordem e retrocesso do desenvolvimento social. Desse modo, não só a negligência do Estado, como também a mentalidade capitalista solidificam tal mazela.

Em primeira análise, é importante pontuar que a negligência do Estado é uma das causas do problema. De acordo com a Carta Magna de 1988, o meio de transporte é um direito social. Nesse sentido, imagina-se que o acesso decente à mobilidade urbana é garantido por tais direitos, haja vista que, segundo o IBOPE, a lotação nos ônibus da cidade de São Paulo aumentou 23% nos últimos anos. No entanto, o Estado não atua em defesa do ponto de vista coletivo previsto constitucionalmente, considerando a sua ineficiência em melhorar a instrutura dos transportes ofertados ao povo.

Outrossim, evidencia-se também a mentalidade capitalista como fonte do problema. Com a má qualidade dos serviços prestados pelas empresas de ônibus, o número de pedidos a comprar carro aumentou, a fim de haver menos impecilhos no trânsito, embora isso não aconteça, pois quanto mais veículos transitando, maiores são as chances de engarrafamentos e problemas do tipo, como chegar atrasado no trabalho e ter mais estresse.

Portanto, medidas são necessárias para resolver o impasse na mobilidade urbana no país. Para isso, é imprescindível que os Órgãos governamentais responsáveis, por meio de políticas públicas, melhorem a infraestrutura dos meios locomotivos, a fim de que menos carros circulem pela cidade, fazendo um favor ao meio ambiente e ao corpo social. Só assim, o Brasil andará rumo à ordem e ao progresso