A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

Os grandes desafios da mobilidade urbana brasileira passam pelo trânsito das grandes e médias cidades. Com o aumento da renda média dos brasileiros, aumento dos veículos nas ruas e preferência por transportes individuais, o ir e vir nas cidades está cada vez mais caótico. Além do trânsito, há o inchaço populacional e a expansão das cidades, com áreas cada vez mais periféricas, que são desatendidas pelo poder público em relação às políticas de mobilidade.

Em uma das cenas do filme “Um dia de Fúria” o personagem principal, interpretado por Michael Douglas, durante a viagem para sua residência é impedido de deslocar-se com seu carro, por conta de um trânsito completamente congestionado, o que contribuí para sua explosão de fúria, fazendo abandonar o veículo no meio do engarrafamento e prosseguir o restante do caminho a pé. Fora da ficção, problemas por conta da crise da mobilidade urbana são uma realidade no Brasil, que vão desde engarrafamentos à prejuízos do ar atmosférico.

Com o advento da Revolução Industrial e a consolidação do capitalismo houve um crescimento na aquisição de automóveis pela população. Dessa forma as empresas, visando o lucro, focaram mais na produção de veículos populares ao invés de investimentos no sistema metroviario, sendo a primeira mais rentável para as elas por conta de gastos como manutenção do veículo. Esse aumento de automóveis acarreta em congestionamentos quilométricos na grandes capitais, pois a elevação da frota não foi acompanhada de um planejamento das cidades para circulação deles, de acordo com estudo feito pelo Departamento de Engenharia de Transportes da USP.

Portanto, medidas são necessárias para resolver a questão. O Ministério da Fazenda , por intermédio da Receita Federal, deve investir uma maior parcela dos impostos arrecadados para parceirias público-privadas que ampliem a linha metroviária nos centros urbanos, o que diminuiria o fluxo de veículos nas capitais, bem como o os níveis de liberação de carbono.