A crescente crise na mobilidade urbana brasileira

A frase “A insatisfação é o primeiro passo para o progresso de um homem ou de uma nação” dita pelo escritor Oscar Wilde exemplifica a necessidade de um pensamento crítico. Nesse panorama, a frase simboliza necessidade de um posicionamento ao redor do problema da crescente crise na mobilidade urbana brasileira, que, infelizmente, se perpetua como problemática a partir da falta de reflexão e atitude social que a envolve.

Ademais, entende-se que a mobilidade está ligada ao processo de urbanização, uma vez que, durante a industrialização, houve o processo de êxodo rural, na qual as pessoas deixaram de trabalhar no campo e migraram para as cidades. No entanto, o crescimento acelerado de algumas regiões do Brasil não permitiu que elas fossem planejadas cuidadosamente, dificultando a evolução dos meios de transporte coletivos e gerando um aumento do número de veículos individuais.

Portanto, somando os transportes coletivos mais o crescimento do número de veículos próprios nas ruas e rodovias brasileiras, tem-se como resultado a dificuldade de utilização do direito de ir e vir, assegurado na Constituição. Além disso, a falta de uma diversificação do uso dos meios de transporte - como a utilização de bicicletas- perpetua as crises urbanas. Segundo dados do IBOPE, caiu 28% o número de pessoas favoráveis a construção de ciclovias, de 2014 para 2015 - mesmo sendo uma via que ajudaria do processo de melhoria da locomoção urbana.

Em síntese, é necessário que o governo brasileiro produza propagandas que incentivem as caronas coletivas para indivíduos que vão para o mesmo lugar, e também estimule o uso de bicicleta, construindo ciclovias seguras para tal mobilidade. Além de tais ações, é importante ampliar as áreas atendidas pelos transportes públicos (ônibus, trem e metrôs) e realizar melhorias na qualidade de tais automóveis. Dessa forma, a crise no sistema de mobilidade urbana brasileiro será cada vez menor, contribuindo para o progresso da nação brasileira.