A mobilidade urbana no Brasil

A mobilidade urbana é um tema que teve início, no Brasil, durante a sua industrialização, mas com consequências visíveis apenas na atualidade. Isso se deve ao processo de rápida urbanização, ocorrida durante a segunda metade do século XX, e aos grandes incentivos concedidos ao transporte pessoal.

Com a entrada de Juscelino Kubitschek na presidência e com o seu programa de industrialização conhecido como “Plano de Metas”, uma grande quantidade de indústrias começaram a se instalar no Brasil, principalmente as automobilísticas, esse fato promoveu um intenso quadro migratório para a região sudeste e consequentemente uma expansão exacerbada das cidades. Essa urbanização acentuada ocasiona até os dias atuais diversos problemas de infraestrutura no grandes centros urbanos, como o de mobilidade urbana, uma vez que impossibilitou um planejamento mais detalhado das cidades e de suas necessidades.

Além deste processo de urbanização, tem-se os grandes incentivos dados ao uso de transportes pessoais, um dos principais problemas quando o assunto é mobilidade urbana, como por exemplo as altas tarifas para utilização de alguns transportes coletivos, a superlotação, entre outros. Estes incentivos, mesmo que indiretos, contribuem para que a grande maioria da população utilize de seus próprios automóveis para se locomover.

Tendo em vista tudo o que foi abordado e associando os incentivos fornecido aos transportes pessoais a falta de infraestrutura verifica-se que o problema da mobilidade urbana engloba não só aspectos sociais, mas políticos também. Cabe, então, ao governo, em primeiro momento, promover incentivos ao uso do transporte pessoal, com o aumento do número de veículos públicos em circulação, a maior facilidade para acesso deles, entre outros, e em segunda instância, o governo, precisa promover uma melhor infraestrutura para esses transportes coletivos para que a população veja a vantagem deles e passe a utilizá-los com mais frequência