A mobilidade urbana no Brasil

Ansiedade, estresse e atraso, diversas são as consequências da mobilidade urbana no Brasil. Para a sociedade, o mau planejamento de cidades com grandes centros urbanos, como São Paulo, traz diversas características, por exemplo, a poluição desnecessária, prejuízos econômicos e ilhas de calor. Nesse contexto, convém analisar como a a falta de aumento nos transportes públicos e a falta de planejamento urbano influenciam na problemática em questão.

A má qualidade dos transportes públicos é responsável pelo desequilíbrio urbano. Isto é, os serviços oferecidos por ônibus e metrôs são inadequados, aumentando a preferência pelos carros, é o que mostra a pesquisa da FGV (Fundação Getúlio Vargas), da qual 57% dos entrevistados avaliaram como ruim ou muito ruim as empresas de ônibus. Em consequência disso, a população acaba optando por carros ou motos para diminuir as experiências negativas.

Além disso, o fato das cidades brasileiras não comportarem grandes cargas de veículos, também é responsável por esse impedimento. Isso acontece, porque a estrutura das ruas não acompanha o aumento exponencial de transportes, gerando congestionamentos e aglomeração de automóveis. Segundo uma pesquisa feita pelo DETRAN (Departamento de Trânsito), o número de carros cresceu em 400%, enquanto ônibus não tiveram o mesmo índice de aumento. Por conseguinte, gera-se problemas naturais e climáticos em larga escala devido excesso de veículos nas ruas.

Torna-se evidente, portanto, que a questão da mobilidade urbana no Brasil precisa ser revisada. Em razão disso, é necessário que o Ministério da Infraestrutura, em conjunto com os Governos federais, estaduais e municipais, desenvolva uma parceria para aumentar as linhas de ônibus e metrôs, de modo que atenda as necessidades da população, a fim de garantir que superlotação e demora na espera destes transportes não sejam um problema, evitando o congestionamento e aglomeração de veículos. Assim sendo, a mobilidade urbana deixará de ser um retrocesso no país.