A mobilidade urbana no Brasil

No final da Idade Média, datada do século XV, as cidades eram consideradas um local de liberdade. Todavia, ao analisar-se a realidade hodierna, tal ideia contrasta com o pensamento atual, visto que a mobilidade urbana no Brasil vem enfrentando diversos desafios. Nesse sentido, os escassos investimentos em transportes coletivos e a pouca inclusão de deficientes acentuam essa problemática.

Precipuamente, é necessário analisar a desvalorização dos transportes de massa no Brasil. Com o surgimento do modelo fordista de produção, os carros, produzidos em grandes quantidades, eram associados a símbolo de status social. Essa visão ainda vigora nos dias atuais e predomina na sociedade brasileira, uma vez que os meios de locomoção em massa recebem ineficientes recursos, o que leva a uma precarização. Logo, há uma maior busca por veículos individuais e o aumento do congestionamento urbano brasileiro.

Em segundo lugar, é válido ressaltar a segregação espacial dos deficientes. Consoante à Constituição, é dever da União integrar ao convívio social as pessoas portadoras de deficiências. Entretanto, essa garantia não é vista na prática, pois grande parte das calçadas não possuem rampas, vagas reservadas são ocupadas de forma errônea e transportes coletivos não possuem adaptações. Destarte, tais fatos ferem a Lei Máxima Vigente e devem ser combatidos de forma urgente.

Portanto, medidas são necessárias para mudar esse cenário. Para isso, os Governos Municipais, por meio de recursos do Ministério da Infraestrutura - órgão responsável pelas políticas de transporte -, devem direcionar investimentos em novas frotas de ônibus que garantam a segurança e o conforto dos passageiros e em mecanismos que reduzam a segregação de deficientes, como rampas e transportes coletivos adaptados. Essas medidas tem com finalidade estimular a população a utilizar os transportes de massa, diminuir o congestionamento e integrar os deficientes ao meio urbano. Assim, as cidades brasileiras se assemelharão as da Idade Média.