A mobilidade urbana no Brasil

No dia 21 de abril de 1960, no governo do presidente Juscelino Kubitschek (JK), foi inaugurada  a cidade de Brasília, esta colocava em prática inovações no campo de planejamento urbano e arquitetura. No entanto, este planejamento e organização não acompanharam a maioria das cidades brasileiras, e devido ao aumento da população e da frota de veículos, um grande caos urbano ganhou espaço por causa da falta de mobilidade urbana. Neste contexto, faz-se necessários compreenderas causas e consequências do problema a fim de buscar alternativas para  solucionar de modo que possa ser preservado o direito de ir e vir.

Primeiramente, é importante observar que o atual problema tem razões históricas, pois a maioria das cidades brasileiras não foram planejadas e nem idealizadas , logo a estrutura estática não acompanhou a dinâmica da população e o aumento da frota de veículos em circulação. No entanto, Brasília e Palmas são exemplos de como o planejamento urbano e sustentável podem proporcionar mobilidade, desenvolvimento  e qualidade de vida. Por esta razão, o ex-presidente norte-americano  Benjamin Franklin disse: “se você falha em planejar, está planejando falhar”, pois as consequências podem ser desastrosas. Portanto, deve haver planejamento e organização da parte dos gestores municipais e setores privados para mitigar o atual problema.

Todavia, as consequências da falta de mobilidade urbana não são apenas relacionadas a locomoção, uma que vez que este problema afeta setores da economia, saúde e meio ambiente. Segundo Philip Yang, diretor-geral do Instituto de Urbanismo e Estudos para a Metrópole (Urbem), a qualidade de vida do cidadão é afetada pois o tempo perdido no trânsito inviabiliza as horas de lazer e convívio familiar; atrasa o crescimento da economia ; gera um problema de saúde pública por conta do sedentarismo  e da falta de exercícios dos que utilizam apenas o carro; contribui  com a poluição do meio ambiente devido à emissão de gases. Assim, este é um problema sério que precisa ser enfrentado pois seu alcance vai para além do tempo  perdido nos congestionamentos.

Portanto, os estados devem, por meio das secretarias de transporte e turismo e em parceria com empresas privadas, investir em transportes públicos de qualidade e baixo custo como metrôs e VLT’s para a população, a fim de que possa diminuir o numero de veículos que transitam na cidade nos horários de pico. Além disso, as prefeituras devem planejar e fazer ciclovias, e lugares adequados para bikes, ligando as principais partes da cidade, como uma alternativa  sustentável  para os usuários de bicicletas,  alem de proporcionar uma opção de lazer, promoção de saúde e bem-estar. Desta maneira, todos os cidadão poderão usufruir dos benefícios de um planejamento urbano e sustentável.

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