A mobilidade urbana no Brasil

Os anos de 1900 presenciaram o símbolo de uma fábrica norte-americana preencher com grande rapidez as ruas das cidades. Esse era o Ford T, primeiro carro produzido em série, que proporcionava aos seus compradores, acima de tudo, prestígio social. Entretanto, essa visão do século XX ainda persiste e, consequentemente, resulta na perca da capacidade de deslocamentos urbanos com qualidade. Nesse sentido, engarrafamentos e descaso do poder público são questões que resumem o panorama da mobilidade urbana brasileira.

É necessário analisar, antes de tudo, que está ficando cada vez mais difícil realizar um trajeto em um curto espaço de tempo. Prova disso são os dados apresentados pela Fundação Getúlio Vargas que mostram que a frota de automóveis brasileiros cresceu 400% no intervalo de 2006 a 2016. Assim, é possível concluir que houve uma mudança significativa no fluxo de transporte de pessoas e mercadorias, ou seja, ocorreu um significativo aumento da frota de veículos em um curto espaço de tempo e, por conta disso, engarrafamentos já são parte da rotina de muitos brasileiros.

Convém verificar, ainda, que o poder público não está dando a devida importância aos problemas da mobilidade urbana. Dessa maneira, é possível perceber que é papel do governo é estimular o uso de transportes alternativos como, por exemplo, ônibus, bicicletas e metrôs. No entanto, por conta da super lotação desses veículos é evidente não estão suportando a frota de cidadãos que já são adeptos e, com isso, não estão preparados para um aumento de usuários.

Infere-se, portanto, que a questão da mobilidade urbana no Brasil encontra-se em apuros. Sendo assim, o governo deve agir em conjunto com o cidadão, já que este só poderá deixar o carro na garagem se aquele disponibilizar condições para uma locomoção alternativa. Dessa forma, o Estado precisa disponibilizar verba para que, a partir da definição de ciclovias e do aumento da frota de ônibus, o brasileiro possa usufruir de um tráfego urbano com mais mobilidade.