A mobilidade urbana no Brasil

A Constituição de 1988 prevê que todo cidadão brasileiro tem direito a mobilidade urbana eficiente, tanto os pedestres, nas ruas, quanto os indivíduos nos transportes públicos. Entretanto, a realidade é outra, há pouco investimentos direcionados aos meios de transporte público e um excessivo número de carros nas ruas, os quais prejudicam o transito e liberam uma exorbitante quantidade de gás carbônico.

Primeiramente, após as manifestações ocorridas em 2013, o Governo criou o Plano Nacional de Mobilidade Urbana, o qual tinha o objetivo de melhorar o transporte público e o acesso a ele, nas cidades com mais de 20 mil pessoas. Porém, nota-se o aumento da tarifa das locomoções públicas, o que não justifica, visto que não houve melhoria neles para que houvesse uma elevação dos preços. Além disso, o descaso com esse assunto fere, diretamente, nosso direito de ir e vir, porque, há pessoas que só dependem desse meio para se locomover.

Ademais, diante da pouca eficiência dos transportes públicos, os automóveis permanecem como a primeira escolha do indivíduo para transitar.  No governo JK, com o crescimento da industria automobilística, houve também, a criação de que o carro é um sinônimo de status social, logo, teve-se um grande consumo dele, o que ainda vemos hoje. No entanto, é preciso a diminuição desse, a fim de  haver um trânsito mais fluído e ainda diminuir a liberação de gás carbônico.

Portanto, faz-se necessário medidas, as quais assegurarão, enfim, os direitos dos brasileiros. Cabe ao Governo, o aumento do investimento nos transportes públicos, com o intuito de torna-los adequados e eficientes as pessoas. Por outro lado, é preciso o financiamentos de campanhas nas ruas e na TV, a fim de conscientizar as pessoas sobre o uso exagerado do carro e o mau que faz ao meio ambiente. E o Ministério do Transporte  deve procurar e estudar outros meios de locomoção para que haja mais opção de transportes públicos. Assim, o brasileiro poderá mover com mais facilidade e qualidade.