A mobilidade urbana no Brasil

Promulgada pela ONU em 1948, a Declaração Universal dos Direitos Humanos garante a todos os indivíduos o direito à infraestrutura e ao bem-estar social. Conquanto, os impactos causados pela falta de mobilidade urbana, impedem que uma parcela da sociedade desfrute desse direito universal na prática. Nesse contexto, não há dúvidas que o deslocamento diário da população é um desafio no brasil, o qual ocorre, não só pela falta planejamento na criação das cidades brasileiras, mas também na política nacional desenvolvimentista praticada no final do século XX.

Vale ressaltar, que a educação é o fator principal no desenvolvimento de um país. Atualmente, ocupando a nona posição da economia mundial, serial racional acreditar que o Estado brasileiro possui um sistema ensino público eficiente. Contudo, a realidade é justamente o oposto e o resultado desse contraste é claramente refletido na quantidade de pessoas que não possuem conhecimento adequado em organização urbana. Dessa forma, é prejudicial que a sociedade ainda sofra com atos de segregação socioespacial, modelo utilizado nas criações das cidades brasileiras, onde a maior parte da população de classe média e baixa, são colocadas afastadas do centro. No entanto, são essas pessoas que trabalham ali e  terão que percorrer um caminho maior, causando grandes congestionamentos.

Faz-se mister, ainda, salientar o modelo de política utilizado por Vargas e JK como impulsionador do problema. De acordo com Zygmunt Baumam, sociólogo polonês, a falta de solidez nas relações sociais, políticas e econômicas é a característica da modernidade " líquida " vivida no século XXI. Diante disso, o país ainda sofre com a grande produção de automóveis e os enormes investimentos em rodoviarismo, práticas utilizadas por dois presidentes na década de noventa. Tal ações, impulsionaram o mercado automobilístico, que junto ao capitalismo e o grande consumo aumentaram consideravelmente o número de carros que se deslocam todos os dias no Brasil.

Infere-se, portanto que ainda há entraves para garantir a solidificação de políticas que visem à construção de um mundo melhor. É imprescindível, que o governo associado a secretaria de transportes utilizem novas estratégias no desenvolvimento de cidades existentes, relocando a população para mais próximas dos seus empregos, visando diminuir a quantidade de pessoas que utilizam veículos ou locações para se locomover. Além disso, cabe a mídia promover campanhas de incentivo ao uso de bicicletas, para quem mora mais perto do trabalho, com o objetivo de abrandar os congestionamentos. A partir dessas ações, espera-se promover uma melhora das condições educacionais e sociais, fazendo valer o que está escrito na Declaração Universal dos Direitos Humanos.