A mobilidade urbana no Brasil

No Governo de Juscelino Kubitschek (JK), no século XX, houve no Brasil a criação de uma cultura, em relação às indústrias automobilísticas, em que o carro virou sinônimo de status social. Logo, isso gerou problemas como a mobilidade urbana - excesso de automóveis impedindo um fluxo de pessoas - devido à falta de estrutura para outros modais e o grande deslocamento, levando a um elevado congestionamento.

Primeiramente, segundo o portal de notícias G1, a bicicleta é usada pelo trabalhador, e ausência de ciclovias é um obstáculo, ou seja, cada vez mais vem crescendo o número de pessoas a comprar veículos, por motivos da falta de estrutura das cidades - principalmente, as brasileiras. De forma que favoreça os carros, e não os pedestres desde sua construção - a chamada carrocracia -, acontecendo o que foi dito anteriormente sobre os indivíduos quererem usar outros modais como a bicicleta e não conseguirem pela falta de ciclovias, tendo que se submeter aos carros ou ônibus.

Em uma segunda análise, desde o governo de JK, o número de automóveis aumentou consideravelmente, pelo fato do grande deslocamento de pessoas até as metrópoles, ao optarem pelos carros, já que os ônibus estão sempre cheios e correm o risco – especialmente os trabalhadores -, por chegarem atrasados. De acordo com Karl Marx, ‘’ afirma que o capitalismo priorizaria lucros em detrimento de valores ‘’. De tal maneira que, não importa se tem uma grande quantidade de veículos em relação às poucas estradas e ciclovias, diminuindo a mobilidade. Mas sim, o consumismo acima de tudo, sendo importante os lucros obtidos e esquecendo que a sociedade também tem direitos.

Portanto, é de extrema urgência o Governo mitigar essa problemática, para evitar o congestionamento, e assim garantir uma boa qualidade no deslocamento das pessoas. À vista disso, o estado de cada região justamente com o Ministério dos Transportes deve investir na construção para outros modais, em calçadas para os pedestres e também em campanhas por meio de verbas governamentais. Sendo essas campanhas vinculadas aos meios de comunicação, para todos terem acesso e que falem sobre a importância da mobilidade urbana e de outros modais, além do carro.