A mobilidade urbana no Brasil

No Brasil, o transporte rodoviário teve um grande impulso na década de 50, com o plano de desenvolvimento do presidente Juscelino Kubitschek, com a criação de diversas rodovias e o incentivo a implantação de indústrias automobilísticas. Por conseguinte, o Brasil desenvolveu uma grande frota de veículos, causando grandes desafios na mobilidade urbana do País. Nesse sentido, convém analisar os principais efeitos dessa problemática no Brasil, como os efeitos sociais e ambientais.

É relevante abordar, primeiramente, as consequências sociais causadas pelo problema no país. De acordo com o Instituto Nacional de Ciência e tecnologia, entre 2001 e 2012, o número de veículos transitando nas estradas aumentou 138%, em contrapartida ao crescimento demográfico, que foi de 12%. Nessa perspectiva, em virtude do grande número de veículos, a capacidade das estradas em condicionar a mobilidade urbana passa a ser cada vez mais reduzida, levando os indivíduos a gastarem mais tempo e energia para se locomover, causando problemas de estresse, ansiedade e piora na qualidade de vida.

Em segunda análise, é possível destacar os impactos ambientais causados pelo problema, como poluição sonora e atmosférica. Segundo o Instituto Saúde e Sustentabilidade, em são Paulo, a poluição atmosférica ocasiona 4 mil mortes por ano só na capital. Esse quadro, também é identificado em outras regiões do Brasil, problema ligado, principalmente, a grande frota veicular nas cidades, contribuindo para a diminuição da expectativa de vida dos brasileiros. Dessa forma, é importante a discussão desse tema em nossa sociedade, bem como medidas para diminuí-lo.

Assim, medidas são necessárias para intervir no problema. Logo, o Ministério dos Transportes deve criar uma lei de integração entre os diversos modais, implementada nos municípios, por meio da criação de um “bilhete único” válido para diversos transportes, com o intuito de incentivar a população a aderir o uso de transportes públicos e diminuir o número de veículos nas estradas, diminuindo os efeitos da problemática.