A mobilidade urbana no Brasil

No século XX, durante o governo do ex-presidente Juscelino Kubitschek, o país sofreu grandes transformações devido ao estimo a industrialização. No entanto, o crescimento desordenado das cidades continuou até a atualidade. Diante disso, deve-se analisar como as falhas no processo de urbanização do país e o sucateamento dos transportes públicos provocam a problemática em questão.

Inicialmente, é válido ressaltar que houve falha governamental na organização do processo de urbanização do Brasil. Já que houve uma concentração de indivíduos de menor poder aquisitivo, nas áreas afastadas dos grandes centros urbanos, por consequência, esses cidadãos dependem de transportes para se locomover , em conformidade com uma pesquisa feita pela Agência Brasil de Notícias, os brasileiros gastam 32 dias do ano no trânsito, mesmo quando estão em seus próprios veículos. Infelizmente, a macrocefalia urbana tende a aumentar exponencialmente com o passar do tempo se nada for feito.

Em segunda análise, é fundamental enfatizar que devido ao sucateamento dos meios de transportes públicos, o número de carros no trânsito é significativo. Haja vista que, a superlotação, péssima infraestrutura , passagens caras e a falta de integração entre os transportes, são grandes desafios diários para os cidadãos. É inaceitável que o Governo não tome medidas eficazes  para mudar esse cenário.

Depreende-se, portanto, que as falhas no processo de urbanização do país e o sucateamento dos transportes públicos contribuem para a persistência do problema. Sendo assim, o Governo Federal deve aderir aos multimodais , bem como a descentralização dos grandes centros urbanos, ou seja, atrair indústrias para cidades pequenas, por meio de benefícios fiscais , com o propósito de desafogar as grandes cidades. Ademais, também deve melhorar a infraestrutura dos transportes públicos, espera-se com isso que a população opte por esses meios e assim, diminua a quantidade de carros nos trânsitos brasileiros.