A mobilidade urbana no Brasil

No período de governo do presidente Juscelino Kubitschek, fase do “JK”, no Brasil, foi investido na indústria rodoviária pública, fato que ampliou a acessibilidade do transporte coletivo. Entretando, no atual cenário brasileiro, nota-se um alto índice de mobilidade urbana, fato que despreza a tentativa de diminuição de tal problemática intrínseca em nosso país. Dessa forma, entendem-se que a falta de investimentos em estruturas para transportes alternativos, bem como a ausência de segurança destes, apresentam-se como entraves para o transporte público.

Em uma primeira análise, é imperativo pontuar o desmazelo governamental em investir fundos financeiros em prol de uma melhoria pública nos transportes alternativos. Segundo dados divulgados pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), o número de veículos adquiridos por dia no país, chega a 5.441. Sob essa ótica, percebe-se que as pessoas optam por transportes individuais, fato que pode ser consequência do calamitoso planejamento que os transportes públicos ofecerem. Desse modo, transfigura-se inaceitável que em um país com altas taxas de impostos cobrados, o poder público municipal preste maior zelo nas manutenções coletivas.

Em uma segunda análise, é importante destacar a pouquidade de segurança nos setores de transportes públicos. Tal fato é outro catalisador que impulsiona ainda mais a compra de veículos para uso particular por motivos de providenciar maior segurança, a qual vem aumentando constatemente segundo a Departamento de Trânsito. Nesse sentido, a ineficácia dos orgãos governamentais em prover segurança, dificulta a democratização dos transporte e a acessibilidade da população em optar pelos transportes coletivos.

Portanto, urge ao Governo Federal em sua forma de Ministério do Transporte em conjunto com os poderes municipais, promover manutenções nos asfaltos das cidades, melhorias da segurança e do transporte, fato que deve ser realizada por meio de intensos investimentos financeiros providos pelo Governo Federal, com o intuito de que parte da população priorize esse meio de lomoção e, assim, gere uma menor mobilidade urbana. Com isso, espera-se dar um passo adiante na construção de um país onde haja maior atenção e projetos estuturais no âmbito coletivo, como o ocorrido no período presidencial do Juscelino Kubitschek.