A mobilidade urbana no Brasil

O ex- presidente Washington Luís se consagrou com o lema,governar é abrir estrada.Entretanto,garantiu o direito de ir e vir da nação.Nessa perspectiva,apesar de ser extremamente importante a mobilidade urbana no Brasil ainda enfrenta impasses.Isso ocorre,devido ao Estado ser negligente no que tange a péssima estrutura e a ausência de planejamento urbano.

Sob esse viés,a má estrutura gera na mobilidade urbana algumas adversidades.Uma vez que, os modais de transportes públicos estão sempre lotados ou atrasados, assim os indivíduos optam pelo carro próprio para locomoção. Porém, contribui para degeneração da sustentabilidade, já que esses transportes tem lotação menor e emitem a mesma quantidade de poluentes.Esse pensamento é análogo  ao do contratualista John Locke, cabe ao Estado fornecer medidas que garante o bem estar coletivo. Logo que esse é responsável pelas relações harmônicas sociais.

Outrossim,indubitavelmente a falta de planejamento civil fomenta na fluidez urbana.Haja vista que,o inchaço populacional súbito deixou as cidades mal estruturadas, não apresentam pleno desenvolvimento em corredores de ônibus,ciclo faixas,calcadas e sinalizações.Sendo assim, mediante a essa reflexão pode ser afirmada pelo cientista Isaac Newton construímos muitos muros e poucas pontes.Dessa forma constrói-se excessivas barreiras e escassas decisões para erradicar tal problemática.

Portanto,é necessário que medidas sejam tomadas para facilitar a mobilidade urbana.Posto isso,o Ministério da Infraestrutura órgão responsável pelas politicas de trânsito e transporte,deve destinar verbas para melhorias na qualidade e quantidade de veículos coletivos,por meio da Agência Nacional de Transportes Terrestres(ANTT)pare que mais pessoas desfrutem desses serviços.Ademais,cabe ao Governo Federal junto com os municípios elaborar planos específicos para cada cidade,afim de criar meios alternativos de mobilidade.Dessa maneira,não basta apenas abrir estradas como Washington Luís deve garantir seu funcionamento.