A mobilidade urbana no Brasil

Trânsito, estresse, poluição. Essas são algumas das características da atual mobilidade urbana no Brasil. Entretanto, tal cenário entra em desacordo com o ideal de mobilidade urbana, que tem por essência a finalidade de facilitar a locomoção para o bom funcionamento da cidade. Dessa forma, o debate sobre a problemática dinâmica de transporte no Brasil se faz assaz importante na medida em que os impactos se desdobram não apenas na geografia espacial, mas também no bem estar do indivíduo.

Ademais, segundo o artigo 21° da Constituição Federal, é dever da União assegurar tanto o desenvolvimento urbano, quanto o transporte de qualidade. Nesse sentido, o bom desenvolvimento de vias que ofertem espaços para todas as modalidades de transporte, bem como investimentos em transportes públicos de qualidade, como ônibus, metro e alternativos, faz com que se emita menor número de poluentes e se obtenha mais fluídez e eficiencia na movimentação urbana.

Todavia, mesmo sendo claras as vantagens de se aliar variabilidade locomotiva com desenvolvimento urbano apropriado, a frota automobilística de carros particulares cresce de forma exponencial. De acordo com o site da Associação Nacional dos Detrans, existe um carro para cada quatro brasileiros. Tal fato não seria problemático se a infraestrutura das vias brasileiras comportassem tamanha frota. Logo, a realidade do trânsito torna-se caótica, permeada por insatisfação, poluição e horas perdidas nos congestionamentos diários.

Portanto, é necessário a remodelação das vias urbanas de trânsito, por meio de obras públicas que resolvam o problema das metrópoles e depois se espalhem como modelo para as demais regiões. Feita pelo Ministério das Cidades, órgão que é responsável por humanizar as cidades e garantir os direitos básico ao cidadão, com o objetivo de não só erradicar tal querela, mas também oferecer uma mobilidade sustentável e de qualidade. Para, assim, cumprir com o que é previsto pela Constituição.