A mobilidade urbana no Brasil

Em demanda de “integrar para não entregar”, Juscelino Kubitschek (JK) construiu milhares de estradas no Brasil, assim se tornou um país de modelo rodoviária de transporte. Desse modo, devido ao desejo pelo crescimento precoce das rodovias, propiciou diversas consequências à mobilidade urbana, como a falta de infraestrutura aos transportes públicos e acessibilidade.

Em primeira plano, os meios de transporte público encontram-se precários, com péssimas condições de segurança e conforto. Também, segundo o “TV Jornal” a superlotação e a má distribuição das linhas de ônibus por toda a cidade e um obstaculo a se enfrentar no cotidiano dos trabalhadores. Assim, implicando a necessidade de trabalhadores saírem de suas casas de madrugada para se deslocarem até seus empregados, segundo o sistema da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro ( FIRJAN).

Em segunda análise, o modelo rodoviária brasileiro, implementado durante o rápido processo de industrialização do país não é um molde ideal como locomoção em um país com dimensão continental como o Brasil, pois, apresenta múltiplas problemáticas. Logo, como o elevado trânsito diário, a pouca segurança, já que muitas das estradas possuem buracos e pouca sinalização. Outrossim, as calçadas são pequenas, irregulares, descontínuas ou inexistentes, isto agregado à baixa qualidade dos serviços prestados para construção de ciclovias. Dessa forma, ferindo violentamente o ART° 5 da Constituição Federal brasileira, que garante o direito de ir e vir, especialmente o em segurança.

Portanto, cabe ao Governo Federal, em parceria com as prefeituras, formular um projeto específico para cada grande cidade, visando investir em melhorias dos transportes públicos, logo, proporcionando segurança, conforto e acessibilidade aos cidadãos. Ademais, cabe à Secretaria de Planejamento Urbano investir em construções de ciclovias, aplicação de sinalização adequada  nas ruas e em reformas das estradas. Também, as prefeituras municipais devem construir calçadas regulares e contínuas. Desse modo, poderá minimizar as problemáticas da mobilidade urbana.