A mobilidade urbana no Brasil

A constituição Federativa de 1988 traz a garantia do direito de ir e vir a todos os cidadãos. Apesar disso muitas vezes não nos é assegurado na mobilidade urbana por falta de planejamento em medida que a população cresce, e de uma política histórica, fortalecido no governo JK, de priorizar as rodovias, tivemos um sistema precário de transporte público e um superlotamento de carros nas ruas.

Mobilidade urbana está diretamente ligada ao processo de urbanização, que foi acentuado em 1930 com a industrialização juntamente com o êxodo rural, aumentando brutalmente as taxas populacionais das cidades. Com a falta de um planejamento urbano que conseguisse acompanhar o crescimento de habitantes, não só os ônibus não corresponderam o esperado, sucateando rapidamente, mas as pessoas ainda podem precisar pecorrer grandes distancias, muitas vezes perigosas, para chegarem aos pontos, por conta disso, cidadãos com condições escolhem ter seu próprio veículo.

O Brasil desde 1928 tem o rodoviarismo como política de Estado, estabelecido pelo presídente da época Whashington Luis, autor da celebre frase “…“governar é, pois, fazer estradas”. No entanto, esse virou o maior problema de mobilidade urbana no terrítorio nacional, com a melhoria da vidas dos brasileiroa no começo dos anos 2000, aumentou-se o número de carros nas ruas, juntamente com isso cresceu o trânsito, tirando o tempo produtivo e de lazer.

Portanto, o Governo Federal deve organizar uma equipe de urbanistas para fazerem um planejamento urbano que acompanhe ao aumento populacional do país. Dessa forma fornecendo transportes públicos de qualidade, diminuindo o número de carros nas ruas.