A necessidade de combater os altos índices de jovens que nem estudam nem trabalham no Brasil

Realidade distante

Um dos legados mais importantes, deixado pelo Acordo de Paz da Grécia Antiga, foi a necessidade de manter consolidada uma sociedade marcada pela harmonia comunitária. No entanto, a fragilidade no desenvolvimento da mobilidade urbana, no Brasil, demonstra a negligência dos diversos agentes sociais na valorização de premissas milenárias. Com efeito, o combate à problemática pressupõe a reafirmação de valores inatos a uma democracia, a saber, a ideia de coletivismo.

A princípio, o individualismo nas metrópoles configura um dos principais entraves ao êxito da mobilidade urbana brasileira. Nesse aspecto, Benjamin Constant afirma que os indivíduos possuem o ideal de optar por privilégios pessoais, em detrimento de benefícios coletivos. Isso se repercute, na prática, pela presença massiva de veículos particulares nas estradas do país, os quais — em uma sociedade livre do exclusivismo pessoal —, poderiam ser substituídos por transportes coletivos. Dessa forma, entende-se que a necessária mobilidade urbana requer a desconstrução de uma prática enraizada nos cidadãos modernos: a cultura do individualismo.

Ademais, a insuficiência na mobilidade urbana deve-se, sobretudo, à omissão de órgãos governamentais no assunto. Acerca disso, o crescimento do modelo econômico neoliberal, no Brasil, visivelmente afastou o olhar estatal de pautas sociais e o redirecionou, em grande parte, a assuntos burocráticos e sem fins filantrópicos. Nisso, a inconsistência do Poder Público constrói reflexos pejorativos na sociedade urbana, a medida que a ineficácia de investimentos, no setor de transportes coletivos, está diretamente atrelada à má qualidade de vida humana nas cidades. Assim, enquanto a indiferença de organismos estatais for regra, o progresso de um país, no qual preza pelo equilíbrio social urbano, será exceção.

Depreende-se, portanto, essencial a adoção de medidas que consolidem a mobilidade urbana como artefato eficaz no espaço verde-amarelo. Logo, cabe ao Ministério Público aumentar investimentos financeiros no ramo de transportes, a fim de construir uma malha urbana mais flexível e uma infraestrutura apta ao uso coletivo. A partir do eficiente desenvolvimento dos transportes, compete à mídia, por meio da função apelativa, orientar os indivíduos a adotarem condutas mais solidarias, como a promoção de caronas a outros cidadãos, a fim de diminuir a existência do individualismo urbano e promover uma esfera na qual a mobilidade de transportes tenha êxito. Assim, o ideal de coletivismo seria exaltado e, desse modo, o conceito de harmonia ressaltada pela Grécia Antiga deixaria de ser uma realidade distante.