O crescimento do comércio virtual no Brasil

“Shark Tank Brasil” é um programa de televisão criado pela Sony, com o intuito de tornar o ato de empreender um entreterimento lúdico. Dessa forma, a emissora de televisão busca, aos poucos, exclarecer importantes assuntos sobre o mercado financeiro brasileiro. Sob esse contexto, fora da televisão, torna-se imprescindível um debate crítico de análise sobre o crescimento do comércio virtual no país, levando em consideração tanto o ascpecto do cenário mundial, no tocante à pandemia, quanto o infraestrutural nacional, ligado à logística.

É válido salietar, a princípio,  que a conjunta internacional da crise sanitária da covid-19 acarretou  em um crescimento das vendas pela internet, sobretudo no Brasil. Nesse sentido, de acordo com o jornalismo da Rede Record, em 2019, o país teve um crescimento de mais de 50% em relação ao mesmo período do ano anterior, demonstrando uma leve mudança nos meios de consumo - onde há um destaque para os “marketplaces”, ou seja, plataformas digitais de vendas. Prova disso, é o crescimento - em números - de cursos digitais para a população, como a Wakanda, da investidora Camila Farani - uma das maiores do Brasil -, site de aulas, que busca relacionar os conceitos do mundo do empreendedorismo com o cotidiano.

Ademais, deve-se destacar, também, a defasagem lógistica brasileira, em razão da sua proporcionalidade continental, como um entrave ao crescimento do e-commerce. Sob essa perspectiva, segundo João Apolinário - fundador e proprietário da Polishop -, um dos maiores problemas para a distruibuição de produtos pelo país é o transporte, pois há um forte apelo ao rodoviarismo em detrimento do ferroviário e maritmo. Desse modo, em razão do Brasil ser um país de grande extensão territorial e não possuir grandes malhas de trem e portos de navio, o produto tende a ser mais caro, bem como a demorar para ser entregue, retardando o crescimento do comércio virtual.

Portanto, a fim de amenizar a problemática em questão, medidas são necessárias. Para tanto, é dever do Governo Federal, em parceria com o Ministério da Infraestrutura, por meio do aumento de verbas destinadas à infraestrutura do país, ampliar as malhas ferroviárias e hidroviárias nacionais. Isso deve ser executado mediante a construção de mais linhas de trem - que unam os estados e os municípios -, bem como a novos portos atracadouros de navios de carga ao redor do litoral - para diminuir as filas de desembaque. Dessa foma, haverá mais opções de logística em torno do país, coloraborando com o crescimento do comércio virtual, assim como o programa de televisão citado terá seu papel social executado.