O papel das startups na mobilidade urbana brasileira.

No século XX, durante o governo de Juscelino Kubitschek, houve a abertura do mercado brasileiro para às indústrias automobilísticas estrangeiras, e por isso, foram implantadas, majoritariamente, à rodovias no país, para incentivar à venda de automíveis. Tal ação reverbera, na atualidade, através da mobilidade deficitária presentes no centros urbanos, já que o sistema rodoviário não é capaz de abarcar todas as necessidades de transporte, sobretudo nas cidades, onde há maior circulação de pessoas e bens. Nesse sentido, observa-se o crescimento de “startups” com formas alternativas de transporte de pessoas e mercadoras. Diante desse cenário, faz-se preciso discutir a raiz das dificuldades na mobilidade urbana no país e as vantagens das formas alternativas de transporte para o trânsito urbano.

À priori, com a intensificação da migração de pessoas do campo para a cidade, há maior números de pessoas e mercadorias para se locomover nesses lugares, o que gera o inchaço das metropóles. Contudo, não houve investimentos na intergração dos modais de transportes e para melhorar o fluxo e qualidade dos meios de locomoção da população urbana. A avenida Rebouças na cidade de São Paulo, por exemplo, possui velocidade média entre 8 km/h e 12 km/h e é mais congestionada no país, o que facilita o estresse nas pessoas que dependem dessa via e o acontecimento de acidentes e engavetamentos. Desse modo, o investimento massivo em um modal de transporte ligado ao aumento de pessoas vivendo em cidades, fez com que a mobilidade urbana ficasse em péssimas condições, e isso atrapalha a qualidade de vida da população urbana.

Ademais, as condições ruins da mobilidade nos centros urbanos permitiram o surgimento de “startups” de aluguel de patinetes e bicicletas. Essas empresas que investem em formas alternativas de transporte, trazem vantagens como a diminuição da poluição, o melhor fluxo do trânsito e mais rapidez e praticidade na locomoção. O uso da ciclovia, por exemplo, além de aliviar a sobrecarga do transporte público é uma forma ecologicamente correta, pois não polui o meio ambiente. Sob esse prisma, tais empresas colaboram para o bem-estar da populção e na melhoria da mobilidade nas metrópoles, o que reverte, em parte, a deficiência de transporte pela negligência das autoridades administrativas.

Portanto, para que o transporte nas metrópoles seja de qualidade e atenda de maneira efetiva a população, o Governo Federal, deve desenvolver um projeto de incentivo à empresas que desenvolvam formas alternativas de transporte que sejam ecologicamente corretas e gerem empregos à população, com facilitação de créditos no BNDES, caso seja comprovado que essas empresa precise desse empréstimo. Espera-se, com isso, que haja a diminuição nos problemas relacionados ao trânsito e que a população tenha acesso à meios de transporte eficazes, rápidos e de qualidade.

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