Os desafios da mobilidade urbana de baixo impacto ambiental

O transporte urbano configura-se como o deslocamento de mercadorias e pessoas na cidade, o que guarda estreita relação com o direito de entrada e saída dos cidadãos. Sob esse preconceito, as pessoas têm discutido animadamente sobre o paradigma ideal, que pode garantir a fluidez da circulação urbana, sem deixar de ter como referencial um conceito sustentável e de menor impacto ambiental. Nesse sentido, o Brasil apresenta obstáculos políticos e estruturais de longo alcance, sendo difícil estabelecer um meio de transporte que garanta plenamente a dinâmica da mobilidade urbana.

A mobilidade urbana refere-se à possibilidade de os indivíduos circularem livremente na cidade. Porém, o que se observa no Brasil todos os dias é o bloqueio prolongado causado pelo excesso de carros nas ruas. Segundo o sociólogo Emile Durkheim , os fatos sociais são uma forma coletiva de ação e pensamento externo, universal e obrigatório. Nesse caso, pode-se observar que a frota de veículos intensificada pode ser incorporada à teoria do sociólogo, pois se a pessoa nasce no estereótipo do consumo de veículos particulares, também tende a adotá-lo.

Se as ações dos governos federal, estadual e municipal não forem cumpridas, não basta mudar a mentalidade das pessoas. Portanto, na maioria das cidades do Brasil, o transporte público de qualidade (como metrô e ônibus) tornou-se um fato utópico - e a falta de ciclovias e calçadas - se deve à falta de políticas públicas que dificultam a erradicação desse problema .

Logo , para reduzir a circulação de automóveis e aumentar o uso do transporte público e da bicicleta, o estado deve cooperar com as empresas desses veículos sob tutela do Ministério dos Transportes (MT) para garantir que haja mais ônibus na capital e manter o preço acessível a todos , ademais o Ministério do Meio Ambiente (MMA) em conjunto com as principais emissoras de TV, pode promover propagandas sobre os benefícios saudáveis e econômicos proporcionados pelas pedaladas.