Os desafios da mobilidade urbana de baixo impacto ambiental

O filme brasileiro “Caminhando nas nuvens”, dirigido por Vicente Amorim, retrata a história real de Cícero Ferreira, um retirante nordestino. Ao lado de sua família, Cícero parte de bicicleta rumo ao Rio de Janeiro em busca de um salário digno. Devido a distância e ao veículo utilizado, a viagem se apresenta difícil e desgastante, mas  segundo Cícero, o maior perigo que enfrentaram foi o risco constante de atropelamento. Da mesma forma, muitos ciclistas brasileiros precisam lidar com esse risco diariamente.

Por consequência disso, dados da ABRAMET, Associação Brasileira de Medicina do Tráfego, mostram que a quantidade de atropelamentos de ciclistas subiu 45%, superando 1.064 mortes em 2012 para 1.545 em 2018. Aproximadamente 10 mil internações hospitalares foram registradas pelo SUS, Sistema Único de Saúde, desde 2012, gerando cerca de 115 milhões de reais gastos para realizar o tratamento de lesões provocadas em ciclistas por colisão contra carros, motocicletas, caminhões, ônibus e outros veículos. Esse dados evidenciam a periculosidade do deslocamento urbano por meio de bicicletas.

Porém, conforme dados de uma pesquisa realizada pelo IPEA, Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, em 2017, os brasileiros tem mais bicicletas do que carros. Existem cerca de 50 milhões de bicicletas contra 41 milhões de carros. Entretanto, apenas 7% do total de viagens são feitas utilizando a bicicleta, com potencial de atingir 40% das viagens. Além disso, a substituição de automóveis por bikes é extremamente benéfica ao meio ambiente, pois a bicicleta não libera gás carbônico.

Com a finalidade de diminuir os riscos de atropelamentos e incentivar o uso de bicicletas, o Governo Federal deve financiar a construção de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas por todo território nacional. Essas áreas deverão ser projetadas e administradas pelo DETRAN, Departamento Estadual de Trânsito. Só dessa maneira promoveremos um crescimento seguro no número de ciclistas no Brasil.