Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Em meados do século XX o governo J.K implementou no Brasil a política rodoviarista. Com isso, várias indústrias foram atraídas para o país e, consequentemente, houve a ampliação das rodovias. Entretanto, no século seguinte e com a facilidade de crédito, as pessoas passaram a consumir transportes individuais de forma exacerbada causando problemas de mobilidade urbana. Cabe ao governo, juntamente com as instituições privadas de transporte, buscar medidas para combater esse problema.

Nesse contexto, vale ressaltar que o incentivo ao uso de automóveis advém do século passado. Com o início do governo Washington Luís, a política industrial fordista e o lema: ‘‘Governar é criar estradas’’, o consumo de veículos acaba tornando-se comum. Entretanto, devido à redução de impostos sobre produtos industrializados - o que incluí o carro - e o desejo de compra, o consumo de veículos passa a ocorrer de forma exponencial. Hodiernamente, nota-se o reflexo dessa prática no trânsito caótico e engarrafado que exige do Estado medidas para enfrentar esse impasse.

Contudo, medidas para enfrentar a situação foram implementadas. Prova disso é a política de rodízio adotada em algumas metrópoles brasileiras, no entanto, mesmo com essa medida, ainda enfrenta-se dificuldades - devido ao número exacerbado de veículos - com a mobilidade urbana. Outrossim, a estrutura frágil e a superlotação dos transportes coletivos desencoraja os indivíduos a utilizarem esses meios de locomoção, consequentemente o uso de veículos individuais se intensifica e juntamente com isso surge o inchaço urbano.

Dessarte, cabe ao Governo, juntamente com as instituições privadas de transportes, aumentar a frota e criar melhorias - através de verbas e investimentos privados - no transporte coletivo visando melhor atender aos usuários desse meio de locomoção. Ademais, ONG´s, junto à mídias sociais, devem realizar propagandas e debates acerca dos benefícios da utilização de ônibus e metrôs, assim como à utilização de bicicletas, incentivado através da criação de ciclovias e ciclofaixas pela prefeitura.