Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

O ex-presidente Jucelino Kubischeck, em seu plano de modernização do brasil, “50 anos em 5”, além de abrir as portas para a ascensão gradativa da economia, permitiu a vinda de indústrias estrangeiras para o país. Nessa perspectiva, é irrefutável que apesar desse avanço econômico e político, o número de automóveis aumentou drasticamente, principalmente nas metrópoles brasileiras, causando assim grande instabilidade no trânsito. Dessa forma, convém analisar a falta de infraestrutura das rodovias e a ineficácia do transporte público como os fatores que contribuem para a consolidação dessa problemática.

É primordial ressaltar que carência de uma infraestrutura de qualidade corrobore para esse impasse. Dessa forma, como disserta o filósofo grego Aristóteles, a política deve ser implantada de maneira que, por meio da justiça, a harmonia seja alcançada na sociedade. Seguindo essa linha de raciocínio, é evidente que tal omissão estatal em promover a manutenção das vias brasileiras seja um desafio para milhões de pessoas diariamente. Em consequência disso, observa-se não só o super congestionamento nas metrópoles, mas também o elevado número de acidentes.

Outrossim, é indubitável  o déficit no transporte público também fomente para esse caos. Isso decorre pelo fato de que o super abarrotamento dos ônibus e falta de transporte alternativos  influencie a população a comprar seu próprio veículo. Por um lado, os indivíduos buscam mais conforto e rapidez para trafegar cotidianamente para seus trabalhos, mas por outro aumentam a frota de automóveis nas rodovias do país. Ademais, é inegável que o aumento das tarifas  prejudique o direito de ir e vir dos cidadãos, uma vez que, boa parte da população economicamente ativa no Brasil hoje necessite exclusivamente do transporte público para locomover-se. Logo, é fato que essa controvérsia seja mitigada da sociedade.

Torna-se evidente, portanto, que há entraves para a solidificação de um corpo social harmônico . Destarte, é imprescindível que o Ministério das Cidades junto ao do Transporte, por meio de projetos e investimentos, restaurar as rodovias que encontram-se em estado de deterioração, além de ampliar o número de vias e ciclovia pelas principais cidades do país, e por fim aumentar o número de transportes públicos garantindo maior acessibilidade para os trabalhadores, no fito de amenizar o trânsito caótico e garantir o direito de ir e vir a todo cidadão brasileiro. Ademais, a mídia com o seu poder de persuasão, por  intermédio de anúncios publicitários, deve criar propagandas que incentivem a utilizar os veículos públicos, no intento de motiva-los a diminuir o tráfego de carros. Assim, será possível alcançar o equilíbrio como propõe Aristóteles.