Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Desde o Iluminismo, entende-se que uma sociedade só progride quando um se mobiliza com o problema do outro. No entanto, quando observa-se a questão de mobilidade nas cidades, do Brasil, hodiernamente, verifica-se que esse ideal Iluminista é constatado na teoria e não desejavelmente na prática e essa problemática persiste intrinsecamente ligada à realidade do país, seja pela falta de planejamento governamental, mas também pela ignorância de diversas classes sociais.

É indubitável que o Brasil enfrenta uma grave crise de mobilidade urbana. Desde que o plano de locomoção rodoviário foi implementado pelo governo de Juscelino Kubitschek e sua subsequente ampliação de rodovias, o principal meio de transporte no país, sem dúvida é o automóvel. Dessa maneira, com o crescimento das cidades, o movimento pendular (casa, trabalho) e o mal planejamento das vias públicas se reflete nas ruas metropolitanas e também interioranas.

Além disso, o desleixo governamental em visar soluções que desafogassem as vias das cidades brasileiras foram deixadas de lado, dessa forma, ocasionando o caos que vive-se atualmente. De maneira análoga, é possível perceber que a sociedade também contribui com o rompimento dessa harmonia, haja vista que não tem o menor interesse em adotar meios alternativos de locomoção que desoprima o trânsito. Nesse contexto, uma solução viável seria a adoção de transportes que suportem uma grande quantidade de pessoas como o metrô, por exemplo, que além de contribuir para desafogar às cidades, colabora na diminuição de gases que causam o efeito estufa.

É evidente, portanto, que ainda há entraves para garantir a solidificação de políticas que visem a locomoção social. Destarte, o governo deve ampliar os meios de transportes coletivos, buscando parcerias internacionais pioneiras nesse tipo de tráfego como o a Inglaterra e o Japão, por exemplo, a fim de desobstruir o trânsito principalmente em horários de pico entre o movimento pendular. Além disso, em parceria com a mídia, deve vincular campanhas educativas a fim de mobilizar a população em aderir outros meios de transporte, como a bicicleta, por exemplo, ampliando as ciclo faixas em todos os centros urbanos. Assim sendo, melhorando a locomoção social, sobretudo, a qualidade de vida e uma sociedade menos ignorante.