Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Durante a Primeira Revolução Industrial o acelerado êxodo rural provocou expressivo crescimento dos centros urbanos em grande parte das nações europeias, fazendo com que surgissem os bairros marginalizados, compostos por trabalhadores pobres. Assim como nos países da Europa, esse crescimento desordenado juntamente com a falta de infraestrutura geraram no Brasil as periferias, ou seja, os bairros marginalizados , que não possuem um bom planejamento, o que dificulta o acesso aos demais bairros da cidade. Desencadeando, assim, a atual crise de mobilidade urbana.

Segundo pesquisa realizada pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), 43% dos motoristas enfrentam congestionamentos todos os dias. Esse dado evidencia a falta de infraestrutura, pois as rodovias não suportam o grande fluxo de veículos. Ademais, de acordo com o inciso VI do artigo 5º da lei número 12.587, todas as pessoas têm direito à segurança nos deslocamentos. Porém, essa lei não é seguida, já que assaltos, de celulares e bolsas, em transportes públicos, são noticiados semanalmente em jornais. Outrossim, ainda há a questão da superlotação desse meio, que o faz ser desconfortável além de inseguro.

Além disso, é preciso retomar o início das favelas no Brasil. Com a abolição da escravatura em 1888, os ex-escravos foram libertos, mas sem amparo algum do governo, o que resultou em sua marginalização. Ou seja, desde essa época, a falta de planejamento faz com que as pessoas menos privilegiadas não tenham espaço nos centros da cidade, obrigando-as a construírem suas moradias em locais inapropriados, isto é, em morros.

Portanto, diante da crise de mobilidade urbana, cabe ao Governo melhorar a infraestrutura das rodovias, por meio de mais investimento e aperfeiçoamento no sistema de gestão, como, por exemplo, o programa adotado pelo Ministério de Transporte, denominado ‘‘Agora’’ que tem como objetivo melhorar o trânsito nas estradas, a fim de que assim, pessoas não perca parte de seu dia em engarrafamentos. Além do mais, deve haver melhor policiamento nos transportes públicos para que os cidadãos estejam bem protegidos em seu deslocamento. E, por fim, o Ministério de Integração Nacional deve incluir pessoas que moram em favelas, através da criação de casas em locais apropriados e de fácil acesso para que essas não sofram as consequências da falta de infraestrutura e planejamento