Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Com o avanço do processo de globalização, o inchaço urbano gera consequências e dificuldades mundiais. A mobilidade urbana se apresenta como um grande desafio principalmente nos centros urbanos do Brasil. Seja pelo carrocentrismo típico brasileiro, seja pela falta de infraestrutura nos transportes públicos e nas vias cicláveis, a resolução dessa problemática é dificultada, o que configura um grave problema social.

Em primeiro lugar, a cultura individualista típica no Brasil influencia no aumento de automóveis nas cidades. Um dos grandes influenciadores dessa cultura é a ascensão da classe C, proporcionada pelas atuais políticas governamentais voltadas para minimizar a pobreza do país. Dessa maneira, essas demandas deram mais acesso ao crédito e ao consumo, como financiamentos facilitados para compra de automóveis. De acordo com Bauman, sociólogo polonês, a modernidade é a época em que a vida social passa a ter como centro a existência do individualismo. De maneira análoga, o sonho individualista proporcionado pela modernidade capitalista de ter o carro próprio aumenta a quantidade de carros nas ruas, dificultando a solução da problemática que envolve inchaço urbano.

Em segundo lugar, a baixa infraestrutura dos transportes públicos e das vias cicláveis afeta a crescente crise da mobilidade urbana. A falta de segurança, a superlotação e a má qualidade dos transportes públicos juntamente com a baixa quantidade, ou até mesmo a falta, de ciclovias tornam o deslocamento mais perigoso. Sendo assim, muitos brasileiros inseguros preferem o conforto dos seus carros, já que as outras formas de deslocamento não apresentam boa infraestrutura. Uma pesquisa realizada pelo IBOPE (Instituto Brasileiro de Opinião Pública e Estatística) mostrou que 59% dos entrevistados são a favor da construção e ampliação de ciclovias, visto que facilitaria o seu transporte e transformaria esse panorama caótico. A fim de reverter a problemática que envolve a mobilidade urbana no Brasil, são necessárias algumas ações. Cabe à Secretaria de Transportes e de Mobilidade Urbana construir ciclovias, com eficiência e com amplitude, por intermédio de pesquisas que indiquem as principais avenidas de congestionamento das cidades. Além disso, é preciso conscientizar a população sobre como a solidariedade pode ajudar a melhorar a crise da mobilidade urbana brasileira, por meio da mídia, como o projeto Carona Solidária que visa o uso compartilhado em alternância de um automóvel particular por várias pessoas. Assim, será possível estimular o deslocamento e diminuir o inchaço urbano.