Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Em meados da década de 50, o Brasil elegeu Juscelino Kubitchek para presidência da república. Nesse contexto, inúmeras medidas foram tomadas, afim de aumentar a produção industrial no país, como a política desenvolvimentista, que permitiu a entrada de capital estrangeiro na economia nacional e ampliou, consideravelmente, a malha rodoviária brasileira. Entretanto, esses projetos desencadearam diversos problemas urbanísticos, os quais afetam a sociedade verde e amarela até os dias atuais, principalmente, no âmbito da mobilidade citadina.

Nesse sentido, um dos desafios acarretados por essa política foi o crescimento desenfreado da população nos centros urbanos. Ao destacar, dessa forma, o Plano de Metas, realizado por JK, observa-se que houve um inchaço repentino e desestruturado das cidades brasileiras, o qual proporcionou um intensivo fluxo desorganizado de indivíduos nesses espaços. Ou seja, a estratégia dos 50 anos em 5 não deu oportunidade ao Brasil de crescer se desenvolvendo.

Sendo assim, uma consequência desse fato, na realidade hodierna, é a superlotação de veículos nas cidades desplanejadas. Conforme o Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP) houve uma expansão de, aproximadamente, 60% do número de veículos por pessoa no país desde os anos 80 até 2013, evidenciando o largo êxodo rural provocado pelo histórico político. Em suma, quando somado a desestruturação dos núcleos urbanos e o poder de compra da atual população brasileira, nota-se os desafios da mobilidade urbana.

Portanto, para que o desenvolvimento buscado por Juscelino Kubitchek se torne realidade, é necessária uma intervenção Estatal. Logo, é fundamental que o governo federal disponibilize verbas para os municípios, por meio de receitas públicas arrecadadas de impostos, como o IPVA, para que assim as Prefeituras Municipais invistam mais em transportes públicos, afim de diminuir a demanda de carros nas grandes cidades. Somente assim, será possível amenizar os desafios da mobilidade urbana.