Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Nas décadas de 50 e 60, no governo de Juscelino K., o Brasil passou por uma rápida industrialização, com incentivo para a vinda de multinacionais, principalmente automobilísticas. Com isso houve um alto investimento na modernização do país com base no sistema rodoviário, em detrimento de outros setores de transporte, e uma pesada propaganda de marketing que visava colocar o carro como sonho de consumo do brasileiro.

O sistema de integração nacional foi formado com base no sistema rodoviário, ou seja, milhares de quilômetros de estradas e avenidas que interligam todos os pontos do país, porém, isso deixou em segundo plano outros sistemas de transporte que precisavam de ampliação e melhoria como o sistema metroviário e ferroviário, um exemplo desse desleixo do Estado é que de acordo com um levantamento feito pela CNT (Confederação Nacional de Transporte) cidades como Nova York e Londres possuem mais linhas de metrô que todo o sistema metroviário brasileiro junto.

Ademais, o povo brasileiro vê no carro um simbolo de acensão social, além é claro da fuga do caos que é o transporte público. Nisso transportes alternativos como a bicicleta, tem que disputar lugar com a precaridade das ciclofaixas, violência e o imaginário brasileiro que foi construído sobre o carro. Outro ponto é a distância entre o local de trabalho e a residência da pessoa, como muitas vezes esse diferencia é muito grande a utilização de transportes alternativos se torna impossível, obrigando o brasileiro a escolher entre o carro e o transporte público, que com todos os seus defeitos se tornam pouco atrativos, reavivando o ideal do carro.

Em suma, o Governo Federal deve junto com Ministério dos Transportes elaborar um plano base de desenvolvimento dos transportes públicos que seja colocado em prática de acordo com os Estados Brasileiros, e suas peculiaridades, que vise a ampliação das linhas metroviárias e ferroviárias e uma maior qualidade do serviço ofertado, além de propagandas de conscientização e estimulo ao transporte coletivo e alternativo.