Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Durante o período do governo JK,o rodoviarismo se tornou o ponto chave para o desenvolvimento socioeconômico do país. No entanto, a dependência rodoviária contribui para a proliferação do caos urbano no que tange o crescimento desordenado das cidades brasileiras.Nesse viés , cabe analisar que as manifestações dessa urbanização precária e a inobservância estatal são fatores que resultam nos desafios da mobilidade urbana no cenário hodierno.

Em primeiro plano, os passos retrógrados da formação das metrópoles nacionais estão diretamente ligados com o crescente trânsito caótico , uma vez que a ausência de integração populacional - principalmente da classe mais baixa- advém de um contexto histórico-cultural marginalizador. Tal fato pode ser exemplificado pela reforma de Pereira Passos no Rio de Janeiro , em que diversas pessoas foram expulsas dos grandes centros a fim de transformar a cidade em uma " Paris brasileira". Contudo , a medida corroborou a construção de periferias - sem acesso aos serviços básicos- tendo que se deslocar para conseguir adquiri-los.Assim sendo, ainda hoje, o distanciamento da camada mais pobre estimula o inchaço diário nas avenidas, além de refletir a carência de transportes públicos dignos ou meios opcionais para a fuga dos congestionamentos.

Outrossim, apesar da legitimidade da Lei de Mobilidade urbana, a ausência de investimentos em políticas públicas de acessibilidade é indubitável para o recrudescimento do impasse.Diante desse fato, consoante ao pensamento aristotélico, o Estado deve promover o bem-estar social , porém tal prática é negligenciada quando o direito de ir e vir - prerrogativa primordial para a Constituição Federal de 1988- é negado. Um exemplo disso foi o modelo que propôs a criação de um trem bala que ligaria o trecho Rio-São Paulo, todavia a obra ainda não foi iniciada.

Urge, portanto, que prerrogativas viáveis disseminem a mitigação do terror cotidiano nas metrópoles.Com isso, é essencial que o Ministério dos Transportes , em conjunto com o Governo Federal, promova uma maior destinação de verbas públicas para minimizar a problemática da mobilidade urbana. Tal proposta deve ser realizada por meio do aumento da frota de veículos coletivos e fuga do modal rodoviário, através da promoção de ferrovias ou planos mais baratos , bem como as ciclovias, com o objetivo de atingir massa suburbana . Ademais, a alternativa tem a finalidade de melhorar a dignidade humana e ampliar a intervenção estatal, retornando aos princípios fundamentais da Constituição de 1988 e reestabelecendo o sucesso dos anos JK , mas agora com maior participação popular , logística e acessibilidade.