Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Durante a década de 1930, com a chamada “Era Vargas”, o Brasil investiu no sistema ferroviário. no entanto, em 1956, o presidente Juscelino Kubitschek se empenhou no desenvolvimento de rodovias. Esta incoerência, no que diz respeito a qual seria o melhor modelo de transportes no Brasil, causou terríveis desafios à mobilidade urbana brasileira. Visto que o trânsito  é caótico em muitas cidades, em consonância com o fato de o governo estimular a venda de automóveis, e não disponibilizar a estrutural ideal para isto.

Primeiramente, pode-se verificar que a dificuldade em transitar pelas cidades, é um dilema enfrentado por muitos brasileiros. tal impasse pode ser explicado pela escassez de investimentos, em transporte público, por parte do governo. Nesse sentido, Lima Barreto, um importante escritor do Pré-Modernismo brasileiro, já descrevia as dificuldades vividas nas cidades, entre elas os problemas sobre mobilidade, durante a chamada “República Velha”.

Outrossim, o incentivo a vendas de automóveis, é prejudicial ao trânsito nas grandes cidades. Uma vez que o uso de transportes coletivos, é vantajoso para o tráfego de veículos. Desse modo, Machado de Assis, na obra “O dinheiro não traz felicidade?”, explica que o dinheiro não traz felicidade, apenas, para quem não sabe usá-lo. com isso, é ratificada a ideia de que a falta de verbas para os transportes públicos e o estímulo ao uso de veículos particulares, mostram que o Estado não sabe usar o dinheiro, corretamente, para melhoria da circulação nas cidades.

Evidencia-se, portanto, que os desafios da mobilidade urbana brasileira, são inegáveis e precisam ser resolvidos. Para isso, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, em parceria com as empresas de ônibus, deveria elaborar um programa de interação entre diversos modais. Este projeto integraria sistemas, de acordo com cada cidade, como rodoviário, ferroviário, marítimo e fluvial. Além de cobrar, somente, uma passagem para quem utilizasse mais de um modal. Dessa forma, o fluxo de cidadãos torna-se eficaz, e pode-se associar as ideias de Vargas e Kubitschek, para solucionar este problema urbano.