Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Após a incidência do êxodo rural na segunda metade do século XX, o Brasil enfrentou a metropolização de algumas cidades, atualmente sendo grandes centros urbanos, como São Paulo e Belo Horizonte. Esse crescimento contribuiu para a construção de rodovias e avenidas, responsáveis por facilitar a locomoção diária de um grande número de veículos, causando dessa forma uma superlotação no trânsito urbano e uma deficiência no sistema de transportes brasileiro.

De acordo com as publicações da Conferência Nacional de Transportes, no ano de 2017 havia um automóvel para cada brasileiro, consequentemente provocado por optar-se utilizar veículos privados. Diante disso, foram-se criando longos engarrafamentos e inchaços no trânsito que impossibilitam o avanço das atividades cotidianas. Esse crescimento de veículos resultou ao Brasil um aumento no número de acidentes nas rodovias, provocando assim mais de trinta e sete mil mortes no ano de 2015.

Visto que os dados citados anteriormente comprovam e reafirmam a concepção que o brasileiro está exposto a uma precária condição de mobilidade urbana em virtude da falta de investimentos em transportes públicos, como ônibus e metrôs, que deveriam garantir ao cidadão um melhor comidade e como resulto diminuiria a frota de automóveis circulando nos grandes centros urbanos. Entretanto, diariamente as pessoas que necessitam desse meios estão comprometendo sua saúde, enfrentando o cansaço mental e desgaste físico em trajetos que duram horas em trânsitos caóticos, como o do Brasil.

Portando, medidas são necessárias para resolver o impasse. Tornando-se preciso a intervenção do Estado, juntamente com o Ministérios dos Transportes, na melhoria de ruas e avenidas garantindo a circulação harmônia de veículos e pedestres. Além disso, pode-se haver a implementação de bicicletas compartilhadas nas principais metrópoles, conscientizando e educando a população a adotar meios mais baratos e que não prejudicam o meio ambiente, assim como é adotado em Nova York.