Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A Prisão Contemporânea

Juscelino Kubitschek, presidente do Brasil durante a década de 1950, a fim de cumprir seu plano de governo desenvolvimentista realizou diversos investimentos em infraestrutura para o crescimento da indústria no país. Destarte, como principal modal de transporte optou pelo rodoviário o qual possuía uma rápida implantação assim como uma atração para a indústria automobilística estrangeira. Entretanto, nos dias atuais esse modal permanece como o principal e, por conseguinte resulta em um caos para a mobilidade urbana. Desse modo, o pouco planejamento existente no país associado a um jogo de interesses torna a livre circulação uma realidade longínqua.

Primeiramente, cabe ressaltar a falta de logística nos grandes centros urbanos brasileiros. Apesar de as cidades possuírem obrigatoriamente um PDM (plano diretor urbano municipal), não são realizados estudos para sua formulação. Com isso, a falta de integração dos poucos transportes de massa existentes torna o transporte individual a única alternativa para a população. Um exemplo dessa falta de organização, são as linhas de trem que em sua maioria possuem bitolas distintas uma das outras o que impossibilita sua integração. Desse modo, nos grandes centros urbanos acabam formando-se enormes filas de engarrafamento, impedindo o deslocamento por horas.

Ademais, essa falta de logística é influenciada pela politicagem. De acordo com Zygmunt Bauman, estamos vivendo a época da modernidade líquida a qual se manifesta na política atual. Outrossim, a partir desse sentimento de urgência os políticos adotam medidas a curto prazo de forma à garantir os resultados para sua próxima candidatura. Por conseguinte, o planejamento é deixado de lado em detrimento de ações imediatas, como a construção de mais estradas e aplicação de multas, o que resultará em novos problemas futuramente. Desse modo, assim como o jornalista norte americano Herry Louis Mencken afirmara “Para todo problema complexo existe sempre uma solução simples, elegante e completamente errada”.

Fica claro, portanto, que a solução para esta problemática deve ser pensada e planejada. Com isso, o Ministério da Justiça deve estabelecer a obrigatoriedade da contratação de especialistas em planejamento Urbano - geógrafos especializados em Urbanismo - para que a formulação desses planos não sejam influenciados por políticos e sejam realizados de forma a melhorar a logística do país. Ademais, o Governo Federal associado à mídia deve incentivar o debate sobre esse assunto, através de entrevistas com profissionais da área demonstrando a importância das ações à longo prazo. Somente assim, o brasileiro será livre do transito e terá o direito de ir e vir expresso na constituição.