Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Durante o mandato do então presidente Juscelino Kubitschek, foi instituído que boa parte dos recursos financeiros do transporte fossem investidos no setor rodoviário. Tal fato possibilitou que indústrias do  automobilísticas viessem ao país. Todavia, atualmente há falta de investimentos significativos em outras mobilidades além dos carros, em consequência disso percebe-se que a mobilidade urbana torna-se cada vez mais difícil de fluir nos grandes centros.

A busca por soluções menos viáveis à mobilidade urbana é um dos fatores colaborativos mais influentes ao baixo investimento em transportes alternativos. Ao invés de solucioná-los, acabam dificultando uma resolução para a melhoria do mesmo. Pode-se tomar o exemplo da construção de rodovias, que além de terem um custo elevado fazem com que o estado invista pouco em alternativas mais baratas, tais como: ciclovias e ciclofaixas. As dificuldades geradas em decorrência as medidas  tomadas pelo poder público não são só econômicas, mas também ambientais, visto que um fluxo maior de carros possibilita um aumento na taxa de gases poluentes, que são prejudiciais tanto ao homem quanto ao ambiente.

Dados do G1 de 2014 demonstram que existem pelo menos um automóvel para pelo menos quatro habitantes do país, podendo até mesmo futuramente existirem cinquenta milhões de veículos no Brasil. Por outro lado, o serviço de mobilidade pública vem cada vez mais sendo sucateado, com a falta de aplicação de recursos financeiros, o preço do mesmo aumenta e em decorrência o interesse por parte da população diminui.

Destarte, para diminuir os problemas de mobilidade é de suma importância que o Ministério dos transportes juntamente aos estados transfiram uma quantidade significativa de recursos para o investimento no setor público de transporte que, acontecera de acordo com o índice de fluxo de cada cidade onde aquelas que possuírem estatísticas alarmantes envolvendo a locomoção urbana receberá mais capital. Tal providência será tomada para incentivar mais indivíduos a utilizarem o serviço público, sendo feito por meio propagandas nos principais canais de comunicação com a finalidade de tornar o trânsito no Brasil, mais flexível.