Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Desde a Segunda Revolução Industrial, a produção de automóveis vem crescendo no mundo, e no Brasil, durante o governo de JK, houve grande incentivo à instalação da indústria automobilística. Dessa forma, os problemas que cercam a mobilidade urbana no país começaram a crescer e ainda tendem a aumentar devido à falta de interação entre o governo e a população no sentido de promover as melhores soluções para essa crise. Nesse sentido, o transporte público que deveria ser uma alternativa ao individual, mostra pouca ou quase nenhuma vantagem em relação ao primeiro.

Em primeiro lugar, o investimento em políticas de mobilidade urbana por parte do Estado deveria ser prioridade entre todas as esferas do poder executivo, ainda que uma cidade não apresente um quadro caótico de trânsito como o observado nas metrópoles. Essa falta de investimento do Estado pôde ser refletida nas manifestações em 2013 ocorridas em várias capitais brasileiras motivadas pelo aumento abusivo de passagens do transporte público, mesmo sem melhorar a qualidade do serviço. Pode-se perceber que isso gera uma redução do uso dos ônibus e aumento do número de automóveis.       Assim como os outros modais de transportes, o sistema de coletivos urbanos não recebem incentivo do Estado. Embora existam cidades no país, que apresentem ótima qualidade no serviço oferecido pelo transporte público como Curitiba, ônibus com ar-condicionado, “internet” sem fio, cumprimento de horário. Geralmente, o quê se observa são grandes centros urbanos que ainda apresentam um serviço de péssima qualidade o qual se torna uma alternativa pouco viável aos donos dos automóveis. Dessa maneira a opção por um transporte público ainda é mal vista pelos cidadãos.

Em suma, o aumento da crise da mobilidade, principalmente nos grandes centros urbanos ainda perdurará até que se tomem providências para sua diminuição. Por isso, o Estado, deve investir em políticas que visem reduzir as tarifas de ônibus, em alguns dias da semana, a fim de que os usuários se sintam motivados à trocar o transporte individual pelo coletivo. Poderá também criar corredores exclusivos para ônibus por meio da separação de uma das vias para o uso somente dos coletivos em todas as capitais brasileiras, diminuindo os atrasos durante a viagem. Só medidas nesse contexto para a atenuação dos problemas que o trânsito das grandes cidades vêm enfrentando.