Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

A Segunda Revolução Industrial nos séculos XIX e XX transformou a locomoção urbana com o advento da indústria automobilística. Já no que se refere ao Brasil, a industrialização se fundamentou com o Plano de Metas do presidente Juscelino Kubitschek de modo acelerado e não planejado. Dessa forma, os empecilhos da mobilidade brasileira estão relacionados com o elevado índice de transporte individual, além da ausência de planejamento de tráfego no desenvolvimento das cidades.

Em primeiro lugar, a preferência por transportes únicos agrava o ineficiente deslocamento urbano. Como expõe o infográfico do Sindiônibus a locomoção exercida por um ônibus equivale ao fornecido por 57 automóveis. Entretanto, a qualidade dos coletivos e a ausência de segurança são fatores que intensificam a opção por carros particulares, pois com o alto índice de criminalidade a insegurança em espaços públicos se intensifica, de acordo com pesquisa do aplicativo CittaMobi 81% das pessoas que utilizam os coletivos não enquadram o ambiente como seguro. Em suma, o tráfego intenso de carros é resultado da ineficiente segurança e acomodações nos meios de deslocamento compartilhados