Os desafios da mobilidade urbana no Brasil

Ainda Existem Soluções Viáveis?

Os incentivos à expansão da política rodoviária iniciou-se no governo de Juscelino Kubitschek - fomentador da implementação das empresas automobilísticas no Brasil. Hodiernamente o Brasil passa por um problema de mobilidade urbana devido a valorização exagerada do carro como status social e o grande números de acidentes automobilísticos no país.

A priori, a incitação a aquisição de veículos pelos meios midiáticos - e até mesmo pelo governo - instiga na psique humana a elevação do carro como sinônimo de status social. A demasiada compra dos mesmo é comprovada por dados do IBGE onde contemporaneamente a cada 4 brasileiros , 1 tem carro. O filósofo Immanuel Kant, defendia que é preciso estimular o uso da razão para tirar o homem do seu status de minoridade, isto é, a elevação social não está nos bens tangíveis. Além disso, o demasiado número de veículos nas ruas agrava os prejuízos ambientais, já que aumenta o número de gases poluentes na atmosfera.

A posteriori, segundo dados da Organização das Nações Unidas, acidentes de trânsito são a quinta causa que mais mata no Brasil. Uma análise mas apurada desses dados mostra que os incidentes ocorrem principalmente em vias de grandes congestionamentos.  Não raro, esses  veículos possuem apenas um passageiro que corrobora a falta de cultura do uso de transportes públicos.  Outrossim, os grandes congestionamentos e os estresses perpetuados no trânsito ocasionam a perda de tempo e a diminuição da qualidade de vida dos brasileiros.

Sendo um direito a mobilidade urbana eficiente garantido pela Constituição Federal é preciso criar medidas para que a mesma se perfaça.  Primeiramente, o Ministério da Infraestrutura deve investir em ciclovias e corredores de ônibus, assim como mantê-los em condições de uso de modo a incentivar o uso de bicicletas e transportes públicos, visando diminuir os engarrafamentos. Ademais o governo em conjuntos aos meios midiáticos, principalmente nas redes sociais, deve empregar campanhas de sensibilização ao uso de meios alternativos de transporte como caronas ou bicicletas e assim a longo prazo proporcionar uma melhor qualidade de vida aos brasileiros. Com tais medidas sintetizadas, o  brasileiros se aproximará de um status de maioridade da forma prevista por Kant e o Brasil se distanciará do seu passado histórico e terá uma mobilidade urbana mais adequada e digna.